De acordo com inspectores James R. e Roy H. Wirshing, a diferença entre um teodolito e um trânsito é uma questão de debate, sem claro consenso alguns instrumentos são referidos como trânsito / teodolitos. Há, certamente, uma boa dose de sobreposição entre a funcionalidade dessas duas ferramentas de levantamento, embora o teodolito, especialmente o teodolito digital é hoje usado mais amplamente.
O trânsito foi desenvolvido nos EUA no século 19 durante a expansão das ferrovias. Eles são úteis para a visualização de longas distâncias em linha reta através de seus telescópios. Ambos os thedolites e trânsitos têm telescopes- acordo com geomática engenheiros Charles Ghilani e Paul Wolf, teodolitos são caracterizadas por terem telescópios curtas. O estado Wirshings que "em trânsito" significa reverter ou inverter um telescópio, que é como as obras de trânsito e como ele recebe o seu nome.
medição precisa é vital para topografia e meteorologia, duas das principais aplicações de teodolitos e trânsitos. A escala vernier é uma escala móvel extra que permite a precisão adicional pela "sintonia fina" de medições. Trânsitos geralmente têm círculos de metal que são lidos por meio de verniers, enquanto teodolitos tem círculos de vidro e micrómetros, dispositivos que incorporam um parafuso calibrado. Em teodolitos de hoje, as leituras dos círculos horizontais e verticais são fornecidos eletronicamente.
Ghilani e Wolf afirmam que uma característica fundamental de um teodolito é sua mira - um dispositivo que restringe um feixe de luz. Um colimador permite apontar rápida, ou o posicionamento rápido e preciso do eixo óptico. Collimators dar teodolitos precisão extra quando medir ângulos, de acordo com levantamento técnico Paul Kunkel. A velocidade e precisão de um teodolito durante um trânsito adicional, em muitas situações, é uma razão pela qual tornou-se mais popular.
teodolitos modernos têm capacidade de raio laser de emissões. Isto dá-lhes a capacidade de trabalhar em distâncias muito maiores do que teodolitos mais velhas e trânsitos. Um modelo, construído por uma empresa japonesa, goza de uma variedade de laser de cerca de 2000 pés. Além disso, enquanto trânsitos tendem a ter usos específicos, mais teodolitos modernos podem ser usados para uma variedade de propósitos. Estes incluem o levantamento durante as escavações de túneis, fornecendo informações para permitir o alinhamento preciso de módulos durante a construção e uma ampla gama de tarefas de engenharia.
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