Fatos Sobre dirigindo um caminhão Big

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Camionistas são normalmente necessários para conduzir 11 horas, seguido por um intervalo de 10 horas. Independentemente disso, você não pode dirigir mais de 14 horas sem tomar o intervalo de 10 horas, não importa quantas milhas você realmente relógio. Você está autorizado a conduzir até 70 horas em um período de oito dias. Horas extras não é necessária depois de 40 horas. Se você está fora de seu posto por 34 horas, você pode voltar a repor as horas para acumular até 70 horas para que a pena de oito dias de condução.

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Caminhoneiros são pagos pela milha. Portanto, é importante para conduzir tantas milhas quanto possível a fim de obter uma verificação bastante considerável. Drivers não são pagos se eles estão sentados em um cais de espera para carregar ou descarregar um carregamento ou quando parado no trânsito. Eles são pagos apenas quando eles estão realmente se movendo. Dependendo de sua experiência e de outras variáveis, você pode esperar para ganhar em qualquer lugar a partir de 19 centavos para cerca de 44 centavos por milha, ou a partir de cerca de US $ 300 a US $ 1.200 por semana.

Os motoristas que querem dirigir 18 rodas cross-country deve ter 21 anos de idade. Para quem quer conduzir um veículo com rodas 18 localmente ou dentro de um estado, a idade mínima é 18. No entanto, porque as companhias de seguros não favorecem cobrindo os condutores mais jovens, muitas empresas de camionagem gostaria de contratar indivíduos que são 23, com muitos candidatos preferem que são 25 ou mais velhos.

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Camionistas normalmente não tem que usar um telefone muito, se em tudo. A maioria das 18 rodas estão equipados com sistemas de satélite, principalmente o sistema de satélites Qualcomm. Este tipo de sistema de comunicação permite os motoristas para receber mensagens dos seus clientes através de um computador em seu caminhão. Cada mensagem diz o caminhoneiro quando chegar ao seu destino e os detalhes do recolhimento ou transporte. Ele também transmite a quilometragem e direções. sistemas de comunicação, tais satélite também são usados ​​para rastrear o paradeiro do motorista, a velocidade em que ele está viajando e a quantidade de tempo que ele está se movendo na estrada. Sistemas de medir o consumo de gás, tempo ocioso e rpms do motor também.

O custo total para um novo caminhão é geralmente a partir de $ 80.000 a $ 120.000, com novos trailers correndo de $ 30.000 a $ 60,000-, portanto, se um indivíduo decide comprar um caminhão e trabalhar de forma independente, ele pode financiar um caminhão para tão elevado quanto $ 200.000, ou perto a ele. marcas comuns de grandes caminhões incluem Peterbilt, Freightliner, Kenworth, Volvo, Mack e Western Star.

termos comuns utilizados no transporte rodoviário são bobtailing e jackknifing. Quando o reboque não é viciado à cabine do caminhão, o caminhoneiro é dito ser "bobtailing", ou dirigindo seu caminhão sem o trailer anexado. Esta prática é especialmente perigosa em condições climatéricas molhadas ou geladas. Quando um caminhão é jackknifing, isso significa que o trailer excedeu um ângulo de 45 graus e está indo mais rápido do que o caminhão ou tem ido em uma derrapagem, fazendo com que o reboque para entrar em contacto com o caminhão. acidentes jackknifing geralmente acontecer em condições de chuva ou gelo, embora possam ocorrer se o condutor está a levar a um reboque vazio em condições secas como bem.