O salário médio de um coordenador do trem

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O Bureau of Labor Statistics informa o salário médio anual para os engenheiros de locomotivas foi de US $ 55.660 em 2013. A faixa salarial foi de US $ 37.460 a US $ 81.720. Noventa e três por cento dos maquinistas trabalhou no setor ferroviário. O salário nessa indústria combinava com a média nacional de US $ 55.660. governo do Estado foi o segundo maior empregador, com um salário médio anual de US $ 60.510. O governo local, que paga uma média de US $ 58.500, foi o terceiro maior empregador. As actividades de apoio para transporte ferroviário empregava apenas 180 engenheiros, com um salário médio de US $ 42.190.

maquinistas tinham outras opções de emprego em 2013, de acordo com o BLS. Aqueles que trabalharam no transporte cênica e passeios ganhou um salário médio anual de US $ 34.000. Ferro e siderúrgicas e produção de ferroligas empregados 80 engenheiros, mas o BLS não divulgou os dados de salário neste ambiente de trabalho. O Poder Executivo Federal empregou 40 engenheiros e paga um salário médio de US $ 52.630. Engenheiros em cimento e produção de concreto, o mais alto pagando de todas as indústrias e ambientes de trabalho, ganhou um salário médio anual de US $ 66.190.

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Localização afetados os salários dos engenheiros de locomotivas em 2013, de acordo com o BLS. Alguns estados não oferecem oportunidades de emprego ou dados de relatório com o BLS, mas daqueles que fizeram relatório, Oklahoma ofereceu o menor salário médio de $ 38.560. Os estados de alta pagando todos oferecidos salários bem acima da média nacional. maquinistas Arizona ganhou US $ 67.840 por ano, e aqueles em Mississippi ganhou US $ 68.680. Em Wyoming, o salário médio anual foi de US $ 71.520, seguido de perto pelo West Virginia em US $ 71.690. Maryland foi o estado mais pagar, com um salário médio anual de US $ 74.330.

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maquinistas devem ter pelo menos 21 anos de idade. Eles devem ser certificados em todos os estados, têm excelente audição e visão e passar por testes de drogas regulares. As notas BLS que os engenheiros estão certificados para uma rota e, se eles mudam rotas, deve ser recertificada pelo empregador. Mesmo aqueles engenheiros que permanecem na mesma rota deve ser recertificada a cada poucos anos. engenharia locomotiva é um pequeno e encolhendo ocupação, com 38.000 engenheiros empregados em 2012, de acordo com o BLS. O BLS estima que as oportunidades de trabalho vai diminuir de 3 por cento 2012-2022.