Hoist & Crane Checklist

A pista é o que o sistema de elevação corre ao longo. pontes rolantes também têm pistas que a ponte do guindaste corre ao longo. O guindaste e da grua deve ser operado ao longo do comprimento total da pista como parte da lista de verificação. Durante a operação inicial, o operador deve inspeccionar visualmente a pista para quaisquer componentes soltos. O operador também deve procurar qualquer movimento dentro da pista como o guincho e guindaste a mover todo o comprimento da pista.

O guincho e guindaste têm limites que eles podem viajar. limite electrónico interruptores controlam estas limites. Os interruptores de limite prevenir o anfitrião e guindaste de viajar muito longe, danificando os outros componentes do equipamento de grua e guindaste. Uma vez que o elevador chega ao seu limite mais baixo ou mais alto limite, o interruptor desliga a alimentação. A grua tem o mesmo tipo de interruptor que desliga a energia para os motores de acionamento quando o guindaste atinge o final das pistas.

Controles - dispositivos portáteis, dispositivos de controle remoto ou outros controles eletrônicos - geralmente operar o guincho e guindaste. Os controlos operar o guincho e guindaste em todas as direcções móveis. O operador irá assegurar que os controlos mover o guindaste na direcção pretendida como em etiquetas nos controlos.

O dispositivo de içar cargas mecânicas quer com um cabo de aço ou uma corrente que vai do bloco inferior e até a unidade de guincho principal. O operador tem de verificar o cabo de aço ou uma corrente de quaisquer defeitos, desgaste, dobras ou qualquer outro dano que fará com que o componente de falhar ou quebrar quando levanta uma carga.

Todos os painéis de controlo do sistema eléctrico requer uma inspecção. O operador deve localizar a chave de desconexão principal e garantir que ele pode ser desligado em casos de emergência. O operador deve localizar quaisquer outros desconecta, como o carrinho de desconexão, desligue guindaste e içar off switch. Parte da lista de verificação, o operador deve assegurar que todos os dispositivos de bloqueio realmente desligar o guindaste ou talha.

Cada movimento da grua e guindaste tem um dispositivo de travagem. As rodas guindaste vai freio quando os controles de direção são released- o carrinho também tem freios que parar o carro quando os controles de direção são liberados. A grua tem um sistema de travagem. O operador pode verificar os sistemas de travagem para garantir que as unidades de parar enquanto verifica as chaves fim de curso. O guindaste, trole e da talha não pode continuar a viajar uma vez que o controle de direção é liberado.

A lista de verificação tem uma seção de inspeção visual que exige que o operador para inspecionar visualmente cada parte do guindaste e guincho. O operador procura quaisquer vazamentos e todas as porcas ou parafusos soltos. componentes gastos são também uma parte da inspecção visual, como o gancho inferior, lingas danificadas, roldanas, rodas e engrenagens.