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Horas de Regulamento do Serviço de Truckers

Devido ao potencial aumento perigos relacionados a veículos a motor de comerciais, é importante que os motoristas de caminhão estar alerta e responsivo em todos os momentos ao volante. O Departamento de Motor Federal portador Administração de Segurança do Transporte EUA definiu "horas de serviço" regulamentos a fim de limitar quando e quanto tempo um motorista de caminhão pode dirigir. De acordo com o FMCSA, "estes regulamentos são baseados em uma revisão científica exaustiva e são projetados para garantir caminhoneiros obter o descanso necessário para realizar operações seguras."

-Levando propriedade CMV Horas de serviço



  • Durante a condução de carga, o condutor só pode conduzir 11 horas para cada dez horas de folga. São permitidos apenas 14 horas de trabalho para cada dez horas de folga. Deste modo, um condutor pode fazer o trabalho de não-condução antes ou após as 11 horas de condução, mas a quantidade total de trabalho deve ser menos de 14 horas no total. Os motoristas podem trabalhar 60 horas por sete dias ou 70 horas para oito dias. No seguimento de programação, o condutor não pode conduzir de novo até que após 34 horas consecutivas fora de serviço.

De transporte de passageiros CMV Horas de serviço



  • Durante a condução de passageiros, um motorista só pode conduzir dez horas para cada oito horas de folga. Há um limite total de 15 horas de trabalho para cada oito horas de folga. CMV condutores de transporte de passageiros deve também seguir uma programação de 60 horas-per-sete-dias ou 70 horas de-per-oito dias.

Quem Horas-of-Service Afeta



  • Os estados FMCSA, "A maioria dos motoristas devem seguir as Regulamentações HOS se conduzir um veículo automóvel utilitário, ou CMV." Um veículo a motor comercial é definido como qualquer um dos seguintes: um veículo pesando 10,001 lbs ou mais- um veículo com uma classificação de peso bruto do veículo ou classificação grosseira peso combinação de 10.001 libras ou mais- um veículo concebido ou utilizado para o transporte de 16 ou mais passageiros (incluindo o condutor) não para Compensação de um veículo concebido ou utilizado para o transporte de 9 ou mais passageiros (incluindo o condutor) para Compensação de ou um veículo que está envolvido na Interstate ou comércio e é intrastate transporte de materiais perigosos em uma quantidade exigindo cartazes.

Drivers interestaduais



  • De acordo com o Guia do FMCSA às horas de serviço, comércio interestadual é definido como mercadorias ou pessoas que viajam através ou em outro estado. O condutor deve manter registros para os próximos sete dias, começando no início de condução. Um caminhão vazio que atravessa linhas de estado ainda é considerado o comércio interestadual, se o veículo utilizado suporta um negócio. Após a conclusão da viagem, o condutor deve continuar a seguir os regulamentos federais horas de serviço. Se acordo com um calendário de 60 horas para-e sete dias, os regulamentos devem ser seguidos para os sete dias seguintes. Se acordo com um calendário de 70 horas para-e oito dias, os regulamentos devem ser seguidos para os próximos oito dias.

Drivers intra-estaduais

  • Intra-estadual é definida como bens ou serviços dentro de um único estado que não saem do estado. Os regulamentos federais não se aplicam aos condutores intra-estaduais que não estão transportando materiais perigosos que exigem um cartaz. regulamentos estaduais sobre viagens intra-estadual ainda se aplicam e os motoristas são aconselhados a contactar a polícia do estado, patrulha da estrada, ou o departamento do estado de transporte para os respectivos regulamentos.

Uso Pessoal de comerciais Veículos Automotores

  • Se um caminhão é usado para uso pessoal, em vez de em apoio de um negócio, o motorista não está sujeito a regulamentações horas de serviço. Se o veículo é usado para transportar ou recentemente tem transportado mercadorias ou pessoas para um negócio, não é considerado um veículo pessoal.

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