Forças Especiais da Força Aérea Formação

A Força Aérea dos Estados Unidos tornou-se um ramo separado das forças armadas dos Estados Unidos em 1947. Antes disso, ele foi o Army Air Corps, um sub-ramo do Exército dos Estados Unidos.

Em 1940, com o advento do pára-quedas "dirigível", que foi amplamente utilizado por jumpers de fumo no momento, os líderes do Exército EUA perceberam que podiam treinar médicos de combate ao pára-quedas em situações hostis e salvar soldados feridos. O primeiro médico do Exército receberam treinamento para fazê-lo naquele ano. Em 1943, durante a Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos jumpers pararescue pára-quedas para salvar uma tripulação de voo abatido na fronteira China-Burma. Este foi o primeiro "forças especiais" missão realizada por pessoal da Força Aérea dos EUA ou Air Corps. Desde então, a Força Aérea tem desenvolvido vários tipos de pessoal das forças especiais.

A Força Aérea EUA tem quatro principais tipos de pessoal das forças especiais: controladores do combate, meteorologistas de operações especiais, pararescuemen e festas de controle aéreo tático. Todos estes servem em funções de apoio das operações aéreas que são o foco principal do esforço da Força Aérea, e cada um tem seus próprios requisitos de formação específicos.

controladores de combate, ou CCTs, são certificados controladores de tráfego aéreo que pára-quedas em ambientes hostis e coordenar ataques aéreos táticos sobre o inimigo.

Semelhante ao CCTs, meteorologistas de operações especiais entrar em ambientes hostis e fazer previsões meteorológicas que são vitais para as operações aéreas na área.

Pararescuemen especializam em resgatar as tripulações das aeronaves que descem em áreas hostis. Eles recebem treinamento em combate geral, bem como os procedimentos médicos.

partes de controle aéreo tático, ou TACPs, realizar um trabalho semelhante ao de CCTs, só que normalmente trabalham ao lado das forças do Exército no chão e especializar-se na coordenação de ataques táticos muito perto de forças amigas.

De acordo com a USAF Pararescue, a fim de se tornar um pararescueman, o candidato deve ser um macho e passar a capacidade física e teste Vigor, que inclui o seguinte: um mergulho de 500 metros em 15 minutos ou menos- seis flexões em um minuto ou menos- 50 abdominais em dois minutos ou menos- 42 flexões em dois minutos ou menos- e uma corrida de 1,5 milhas em 11 minutos, 30 segundos ou menos

Os outros tipos de força aérea unidades de forças especiais têm requisitos mínimos semelhantes que os candidatos devem passar. No entanto, como a competitividade física entre candidatos pararescuemen é mais grave, significativamente superior a esses requisitos é aconselhada.

A fim de qualificar-se para qualquer uma dessas posições das forças especiais, o candidato deve primeiro já estar na Força Aérea. Além disso, cada uma dessas posições tem uma série de procedimentos de treinamento.

controladores de combate deve passar por 36 semanas de treinamento inicial que inclui habilidades de controle aéreo de combate básicos, habilidades de pára-quedismo e habilidades básicas de sobrevivência. Depois disso, eles passam por treinamento avançado em táticas especiais, queda livre (High Altitude Baixo Abertura, ou HALO) paraquedismo e combater o mergulho, que dura de 15 a 18 meses.

meteorologistas de operações especiais deve passar por 48 semanas de formação inicial que cobre a meteorologia, a sobrevivência básica, paraquedismo e formação egresso subaquática (escapando de um avião afundando).

especialistas Pararescue deve passar por um total de cerca de 70 semanas de treinamento, que inclui a formação de paramédico, sobrevivência básica, egresso subaquática e pára-quedismo HALO.

especialistas TACP deve passar por cerca de 10 semanas de treinamento inicial, que inclui combate, comunicações e armas de treinamento, bem como 18 semanas de treinamento avançado, que engloba as habilidades tático, sobrevivência e pára-quedismo.

Ter uma tal variedade de unidades de forças especiais bem treinados permite que a Força Aérea para manter uma ampla e forte infra-estrutura de suporte para as suas missões de assalto aéreo e transporte, fornecendo orientação e resgate que ajuda a preservar a vida dos pilotos qualificados que compõem a espinha dorsal da Força Aérea. Sem essas unidades das Forças Especiais, os pilotos não seria capaz de levar a cabo as suas missões de forma tão eficaz, e pilotos abatidos teria menos chance de sobrevivência.