Como implantar um Sistema Four Point Anchor

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Dê leme e motor ordens para transformar do navio arco --- ou frente --- na corrente ou vento em velocidade lenta à chegada ao local designado. Se o vento está empurrando a embarcação para que a corrente não tem nenhum efeito, aponte a proa ao vento. Se a corrente está a ter um efeito maior sobre a manipulação da embarcação que o vento, apontar sua proa no atual.

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Encomendar o homem do leme para mover o recipiente até ao ponto designado por implantação da primeira âncora de proa na propagação âncora --- a propagação das quatro âncoras --- a uma velocidade lenta e. Quando esse ponto é alcançado, reduza a velocidade para descobrir steerageway Você vai realizar seu próprio contra o movimento do mar. Obrigar o operador âncora inferior a âncora e ordenar a tripulação de convés para prender a bóia de âncora no momento apropriado para bóia o cabo de âncora para a superfície, marcando o local de ancoragem. Após o seu operador âncora implantou a primeira âncora, a tripulação de convés irá manter um braço levantado e voltado para a posição que a linha de âncora está implantando.

Permitir que o recipiente a cair de volta slightly- obrigar o operador âncora para continuar a implantar cabo de âncora até ordenada para fixar. Dê leme e motor ordens para suportar o navio para o local para a segunda âncora de proa. Quando o segundo local âncora de proa é conseguido, pedir o timoneiro para se transformar em mares em baixa velocidade e obrigar o operador âncora garantir o guincho âncora para a primeira âncora de proa. Obrigar o operador âncora para diminuir a segunda âncora de proa e contar a tripulação de convés para prender a bóia de âncora para o cabo de âncora para marcar o segundo local.

Ordenar a folga operador âncora tanto curvar os cabos de ancoragem e dar ordens de leme e de motor para mover o navio pela popa (para trás), em direcção ao terceiro (porta de popa) posição de ancoragem. Tem o operador âncora continuar a afrouxar os cabos da curva e, quando em posição, obrigar o operador âncora para prender os guinchos de proa e passar para os molinetes popa. Obrigar o operador âncora e tripulação de convés para implantar a terceira âncora e âncora bóia usando o mesmo método que os ferros de proa. Obrigar o operador âncora afrouxar o cabo de âncora para a terceira âncora, dar leme e motor de ordens de volta para a quarta posição. Ordenar a tripulação de convés e operador de âncora implantar a quarta âncora e âncora bóia.

Mover o navio para a frente para a posição de trabalho final, dando ordens leme e motor, usando "à frente lenta" velocidade. Obrigar o operador âncora e equipe convés para pegar a folga nos ferros de proa, vigiando e indicando a direção das rodes âncora de proa, para evitar entupimento do vaso de. hélices. Tem o operador âncora implantar âncora adicional montou ré para compensar o movimento para a frente.

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Uma vez que todas as âncoras são implantados, testar o conjunto das âncoras ordenando os motores de popa, pelo steerageway nua, ligeiramente mais rápido do que a velocidade natural do oceano. Dar ordens para testar os ferros de popa puxando frente a steerageway nua. Uma vez que o navio está na posição, realizado pela propagação quatro âncora, a posição pode ser "afinado" usando apenas os guinchos, para transportar a embarcação ao longo das rodes âncora. Uma vez que o navio está em sua posição final, obrigar o operador âncora e tripulação de convés para garantir todas as âncoras.