Centenas de peças de automóveis trabalham juntos para permitir o controlo do condutor sobre o veículo. A mola do relógio é uma daquelas peças que trabalha diretamente com o volante. Ele permite que a roda do carro a ser transformado em um círculo, mantendo uma ligação eléctrica com o sistema de cablagem.
Bobinas da mola do relógio vêm em tamanhos diferentes, dependendo do carro. A mola relógio ventos fita condutor elétrico único e está alojado em um retentor de plástico. Ele situa-se entre o volante e a coluna. O conector eléctrico sobre a mola de relógio tem uma fita condutora de comprimento.
Os fios do sistema eléctrico do airbag conectar através da base do elemento de ligação eléctrica da mola de relógio para a extremidade da fita condutora. A outra extremidade da fita está ligada por meio de fios no parte superior do elemento de ligação eléctrica da mola de relógio para a unidade de saco de ar. À medida que o volante gira, as bobinas de fitas condutivas e desenrola permitindo o contacto eléctrico entre os sistemas eléctricos.
Enquanto a função permanece a mesma com todas as molas de relógio de carro, existem diferentes grafias e nomes para esta parte do carro. Os nomes alternativos para as molas de relógio são bobina relógio primavera, conjunto de bobinas, montagem bobina de cabo, unidade de mola de bobina e carretel contato.
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