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1985 Chevrolet S10 Especificações

A divisão Chevrolet da General Motors introduziu sua picape S10 em 1982. Com o S10, Chevy pretende competir diretamente com Nissan e Toyota, que estavam firmemente estabelecida no mercado de caminhões compacto. Com uma cabine confortável e passeio suave, o S10 foi comercializado pela Chevy como um veículo de estilo de vida de lazer em vez de um caminhão de trabalho típico. A produção do S10 continuou até 2004, quando foi substituído pelo Chevy Colorado, um caminhão compacto a médio porte com dimensões maiores. 1985 Chevy S10 era praticamente inalterado em relação ao modelo 1984, com exceção de uma nova oferta de motor e algumas pequenas mudanças exteriores.

Motor

  • Vídeo: 1985 Chevy S10 350 v8 conversion idle with Flowmaster 40s

    Vídeo: 1987 Chevrolet S10 Durango Pickup on GovLiquidation.com

    Vídeo: 1985 Chevrolet S10



    Quatro rodas motrizes camiões Chevrolet S10 recebido um novo motor padrão para o ano 1985 modelo: "Duque de Ferro" um 2,5-litro, válvula de sobrecarga na linha de quatro com 92 cavalos de potência, conhecido como o Disponível em duas rodas de accionamento e de quatro rodas motrizes S10S era de 2.0 litros, a válvula de sobrecarga na linha de quatro motores com 82 cavalos de potência, e um 2,8-litro, válvula de sobrecarga do motor V-6 com 110 cavalos. Além disso, o Chevy S10 tinha a opção de um motor diesel Isuzu-construído. Este foi um 2,2-litro em-linha quatro diesel, avaliado em 62 cavalos de potência. O dois-wheel-drive S10 teve uma classificação gás quilometragem EPA de 20 milhas por galão na cidade e 27 mpg na rodovia.

drivetrain





  • A 1985 Chevrolet S10 captador tinha uma transmissão manual de quatro velocidades, com a opção de uma transmissão automática de três velocidades. Uma transmissão manual de cinco velocidade estava disponível com os motores de quatro cilindros. O S10 tinha uma armação de escada convencional e uma suspensão dianteira independente constituída por duplas braços A e barras de torção, enquanto a suspensão traseira consistiu de um eixo sólido e molas semi-elípticas. Uma suspensão desportiva opcional estava disponível para os modelos de duas rodas-drive, curto-distância entre eixos. Recirculação de direção bola foi destaque no caminhão, bem como freios de disco dianteiros e travões de tambor. pneus radiais veio padrão em todos os modelos S10.

Exterior e Interior

  • Vídeo: 1985 Chevrolet S10 Durango edition 4WD 5 speed

    Mudanças para o exterior do Chevy S10 incluiu novos distintivos de defesa e uma porta traseira redesenhada, com o nome de "Chevrolet" para um lado. O modelo de táxi regular S10 foi oferecido com qualquer um 108.3-polegada ou distância entre eixos 117,9 polegadas. Um modelo de cabine estendida com uma distância entre eixos 122,9 polegadas também estava disponível, com assentos de salto na parte traseira para o assento extra de passageiros. O S10 veio em uma guarnição Tahoe opcional, um pacote top-of-the-line, que incluiu uma completa assentos sistema de bitola e balde. pintura de dois tons também foi oferecido como uma opção.

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