Como um Turbo Wastegate Works

A válvula de descarga é uma parte integrante de um turbocompressor que garante o motor não recebe muita pressão impulso como os carretéis de turbo e rotações construir. A válvula de descarga é exatamente o que o nome indica - um portão ou aba que abre para desviar o excesso de pressão do turbo para o escape ou a atmosfera em vez de para o turbo. Desta forma, a válvula de descarga serve para regular e proteger o motor e turbocompressor de excesso de impulso. Quando a pressão do impulso atinge um certo ponto - por exemplo, 10 psi ou menos por um turbo-produção normal carro - a aba da válvula de descarga abre e desvia a pressão longe da roda da turbina.

Vídeo: How a turbocharger works. ¿Cómo funciona un turbocompresor?

Existem dois tipos de wastegate, o mais comum dos quais é o wastegate interno. Este é normalmente encontrado em carros com baixas configurações de impulso como 5 psi ou 6 psi, ou mesmo até 10 psi. Uma válvula de descarga interna é encontrada dentro da carcaça turbo e é um componente crucial do próprio turbo. O diafragma está ligado a uma mangueira que vai para a saída do compressor turbo, cobrar tubos ou colector de admissão. O portão é aberto quando o diafragma na válvula de descarga é actuado. Quando a pressão do impulso excede um valor predeterminado, o diafragma se abre a válvula de descarga de bypass aba de mola, permitindo alguma da pressão para ir ao redor do rotor turbo, diminuir a velocidade. O excesso de pressão é, então, evacuado para o escape.

Vídeo: How a Turbocharger Wastegate Works

O outro tipo de válvula de descarga é uma válvula de descarga externa. Como o próprio nome indica, o tipo externa é separada da carcaça turbo. Ele não requer um atuador para funcionar. Este tipo de válvula de descarga é accionado por uma válvula semelhante a uma válvula utilizada em uma cabeça de cilindro. O excesso de gases de escape ou é desviado do turbo para os gases de escape ou evacuado para a atmosfera. Este último é referido como uma válvula de descarga divorciada, e é muito mais alto do que aquele que desvia para os gases de escape. A maioria dos kits aftermarket turbo utilizam um wastegate- externa deste tipo funciona bem para configurações que estão gerando 20 psi a 30 psi. Um wastegate externo deve ser instalado com um colector especial que tem um corredor extra que funciona apenas com a válvula de descarga. Como não existem restrições de espaço, wastegates externos pode ser muito maior e pode regular os níveis de impulso mais precisamente.