Encontre o distribuidor na parte de trás do bloco do motor. É apertado lá atrás, mas você pode encontrar o distribuidor pelos cabos de vela correndo para ele.
Usar uma chave para desaparafusar o conjunto do filtro de ar e desconectar quaisquer tubos de ligação necessárias para o acesso. Também remover o corpo de borboleta - uma peça redonda na parte superior do bloco com um ou dois orifícios nela - e a câmara de pressão ao lado dele em motores V-8. Para todos os motores, desaparafusar os fios de baixa tensão distribuidor do seu conector, e desapertar a ligação de alta tensão a partir da bobina.
Etiquetar cada cabo da vela de ignição antes de removê-lo da tampa do distribuidor, se você tem que remover os fios para a remoção da tampa. Soltar os parafusos ou desapertar os grampos para remover a tampa. Verifique o rotor distribuidor para ter certeza de que aponta para o NO CYL. 1 marca na placa de montagem do sensor de posição da árvore de cames, se o seu Ram tem um. Isto é necessário para a instalação adequada mais tarde.
Faça uma marca na posição de caixa de distribuição alinhando-o com o bloco do motor, bem como o eixo do distribuidor ou do rotor em relação à caixa distribuidora. Use isso para alinhar peças para instalação posterior.
Unbolt o parafuso hold-down distribuidor com uma chave, retire o grampo, e retire o distribuidor. O rotor girará quando a engrenagem movida unmeshes com a engrenagem de acionamento. Após a peça é claro, marcar a posição do rotor em relação à engrenagem de acionamento.
Levante cuidadosamente o conjunto do distribuidor fora do motor. Note que o eixo irá girar como os unmeshes engrenagem movida com a engrenagem de acionamento. Quando clara da engrenagem de acionamento, matchmark a posição do rotor. Esta será a posição de partida quando reinstalar o distribuidor.
Instale o rotor para que seja alinhado com a última marca feita como o distribuidor saiu. Para motores de seis cilindros, número de peça 21207E do trem das peças se encaixam, embora o número difere pelo fabricante. Abaixe o distribuidor devagar e com cuidado para dentro do buraco. As engrenagens vai malha e o rotor vai começar a virar. A língua eixo distribuidor deve entrar na ranhura no eixo da bomba de óleo.
Verifique todos os alinhamentos após o distribuidor está firmemente no lugar - o bloco do motor e marcas de habitação distribuidor, bem como o rotor e distribuidor marcas de habitação. Aperte o parafuso de hold-down no distribuidor para 200 libras polegadas. (22,5 Nm). Remontar tudo em ordem inversa a partir do Passo 3, em seguida, Passo 2.