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Como substituir um Distribuidor Chevrolet

ajustes distribuidor e reparos são mais comumente realizada nos componentes dentro da metade superior do distribuidor, como o rotor ea tampa do distribuidor. No entanto, o eixo do distribuidor, que entra no motor e contatos do eixo da bomba de óleo e a árvore de cames, também é propensa a usar. Embora a reparação do distribuidor é uma opção, é geralmente mais rentável para simplesmente substituir o distribuidor por um novo. Felizmente, distribuidores Chevy são bastante simples de substituir.

Coisas que você precisa

  • Vídeo: Desmontagem Distribuidor Transistorizado. (Opala/Caravan 4 e 6 cil)

    chave
  • Vídeo: Gaiola Clube Ipeúna 132- Eliminando Distribuidor motor AP 1.8 mi

    Tomada Deep-set
  • Chave soquete
  • chave de ignição
  • manual do motor
  • Giz
  • Vídeo: Os defeito que dá no modulo H E Y

    luz de cronometragem


  • Remova o cabo negativo da bateria do pós negativo da bateria com uma chave.



  • Remover a vela de ignição a partir do número de um cilindro com um encaixe profundo-conjunto ligado a uma chave de caixa. Cada cilindro é atribuído um número que corresponde a um eléctrodo de metal no interior da tampa do distribuidor. A localização exacta do número um cilindro varia dependendo do motor, de modo consultar o manual do motor para identificar o número de um cilindro.

  • Anexar uma tomada de deep-set para o parafuso localizado no centro do amortecedor de vibrações, localizado logo abaixo da bomba de água. Cobrir o buraco da vela de ignição para o número de um cilindro com um polegar, em seguida, lentamente torcer o amortecedor de vibração, com a chave. Uma única linha é traçada para o amortecedor. À medida que a linha se aproxima da ponta do ponteiro de temporização, observar se um sopro de ar escapa após o furo da vela de ignição. Se o ar se escape, continuar a rodar o amortecedor de vibrações até que a linha no amortecedor alinha com a ponta do ponteiro de temporização. Se nenhum sopro de ar é detectado, rodar o amortecedor de vibrações uma revolução completa até a linha do amortecedor esteja alinhada com a ponta do ponteiro de temporização. Isto é referido como a posição “top-dead-centro”.



  • Transfira os fios do distribuidor para o topo da tampa do distribuidor de substituição. Coloque a parte de trás da nova tampa do distribuidor contra a frente da tampa do distribuidor de idade. Puxar cada fio fora do velho tampa e ligue os fios nos mesmos terminais sobre a nova tampa do distribuidor. Remover a tampa do distribuidor e em atenção a direcção na qual a ponta de metal do rotor enfrenta. Quando o distribuidor de substituição é instalado, rotor que o distribuidor deve apontar na mesma direção.

  • Retirar o distribuidor existente do motor. Desligue o cabo de ignição, que conduz a partir do lado do distribuidor com uma chave de ignição, em seguida, puxar o tubo de borracha de fora do recipiente de vácuo de avanço, também localizado no lado do distribuidor. Na parte inferior do distribuidor é um set-peça de metal com um parafuso através do centro do mesmo. Esse conjunto peças parafusos ao motor e agarra um lábio na parte inferior do distribuidor, segurando assim o distribuidor no lugar. Remova o parafuso do lance de bola parada e puxe o distribuidor para fora do motor.



  • Diminuir a meio caminho distribuidor de substituição para o motor, em seguida, transformar o rotor até que a ponta de metal no final dos pontos de rotor na mesma direcção que o rotor do distribuidor de idade. Reduzir o distribuidor para dentro do motor e instalar o metal set-peça com uma chave uma vez que o rotor está correctamente posicionado. Não aperte o parafuso que prende o conjunto de peças no lugar como o distribuidor provavelmente terá que ser torcido em quando o motor. Volte a ligar o avanço da mangueira de vácuo para o recipiente de vácuo para o distribuidor, seguido de fio da bobina de ignição do distribuidor.

  • Fixe a tampa do distribuidor para o distribuidor, em seguida, instalar a vela de ignição de volta para o número um cilindro da vela de ignição com um soquete deep-set conectado a uma chave de caixa.

  • Consultar o manual do motor para determinar o número de graus em que o motor deve ser cronometrado. Localizar e marcar esse número no ponteiro sincronismo do motor, localizado logo acima do amortecedor de vibrações, com um pedaço de giz. Anexar uma luz de cronometragem para o motor e desligar o motor ligado. Apontar a luz de temporização na marca de giz no ponteiro de temporização e observar o flash da luz. A marca de giz deve alinhar com a ranhura cortada no amortecedor de vibrações. Se necessário, gire o distribuidor até que as marcas se alinhem em seguida, aperte o parafuso no set peças do distribuidor. Desligue o motor e desligue a luz de cronometragem, em seguida, volte a ligar o cabo negativo da bateria para a bateria.

Vídeo: Distribuidor Ignição Chevrolet Corsa EFI

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