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Como solucionar um painel elétrico Peterbilt

O painel elétrico em caminhões Peterbilt está localizado na cabine frente do caminhão sobre o passageiro ou o lado do condutor, dependendo do modelo de caminhão. Ele controla painel de instrumentos do veículo, incluindo o medidor de gás, luzes de aviso e os sensores de pressão de ar. O painel inclui um disjuntor e os fusíveis, e tem fios codificados por cores para facilitar a manutenção. Por exemplo, o branco é ligado à terra e o vermelho é protegido até 12 volts. Se você está enfrentando problemas com o seu painel de instrumentos ou sensores, a solução do seu painel elétrico é o primeiro lugar para começar a procurar uma solução.

Coisas que você precisa

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    cablagens


  • Redefinir seu disjuntor. Se você tem uma interrupção no seu painel, como um rádio que não vai jogar, você pode precisar de reiniciar o disjuntor no quadro eléctrico. disjuntores são usados ​​para proteger o circuito contra picos de energia, e pode ocasionalmente soprar. disjuntores Peterbilt pode ser restaurada por um interruptor localizado no painel elétrico ou desconectando todo o circuito e conectando-o novamente. Você também pode considerar substituindo-o por um disjuntor redefinir automaticamente.





  • Verifique se há corrosão. fios corroídos podem levar a problemas como alarmes indo off sem justa causa ou painel luzes piscando e fora de forma incontrolável. Entrada para vazamento em torno do painel eléctrico, que poderia ser proveniente de pára-brisas ou os furos de passagem através de que se alimentam os fios para dentro do quadro eléctrico. A umidade também pode congelar ao redor dos fios, levando-os a tornar-se desligado. Se você ver a corrosão, têm seus fios substituído.

  • Procure faltando cablagens. Se você ou seu mecânico fez recentemente o trabalho sobre a fiação elétrica do seu caminhão, o conjunto de fios pode não ter sido substituído. A cablagem empacota os fios juntos de acordo com as especificações de fábrica, impedindo assaduras do isolamento e eventual ligação à terra e o curto-circuito do circuito. Também é possível que o cinto pode ter sido substituído, mas os fios foram empacotados de forma incorreta. Verifique o esquema de ligações para o seu caminhão e rebundle seus cabos corretamente, ou substituir o arnês em falta.

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