Como substituir a correia dentada em um Mazda 626

Desligue o cabo de terra da bateria e colocá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal. Jack a frente do 626-se com a tomada de piso e apoiá-lo com cepos. Remova a roda direita com a chave do talão. Remova o splashguard direita usando o soquete apropriado.

Soltar os tensores acessório de accionamento, em seguida, levantar as correias acessório expulsar as polias. Retirar os parafusos da polia da cambota e, em seguida puxar a polia fora. Remover as tampas e selos correia dentada superiores e inferiores, utilizando as bases apropriadas.

Girar o eixo de manivela até que a marca de temporização de “A” nas linhas de eixo de comando com o entalhe na posição das 12 horas sobre a cabeça. As marcas virabrequim vai alinhar na posição das 12 horas.

Afrouxar o parafuso tensor e empurrar o tensor da correia de. Aperte o parafuso tensor apenas o suficiente para manter o tensor para fora do caminho. Levantar a correia de distribuição fora das rodas dentadas. Verifique que ambas as marcas temporais ainda estão alinhados.

Instalar o partida correia dentada sobre a roda dentada de veio de manivelas. Rota-o sobre a parte superior da roda dentada de veio de excêntricos, mantendo-se a tensão entre as duas rodas dentadas. Traga o outro lado da correia de temporização-se a partir do veio de manivelas para a polia da bomba de água, em seguida, encaminhar o atrás do tensor.

Afrouxar o parafuso tensor e permitir que o tensor para aplicar tensão sobre o cinto. Rodar a cambota no sentido horário duas voltas. Verifique que ambas as marcas temporais estão alinhados. Aplicar uma carga de 22 libras a meio caminho entre a cambota e da árvore de cames rodas dentadas. Se a deflexão não é entre 0,47 e 0,55 polegadas, repetir Passo 6.

Instalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Apertar os parafusos da polia de cambota 10 libras-pé de torque.