Dicas Harley Shovelhead tecnologia

vazamentos de óleo, ou o "Shovelhead por gotejamento," têm sido assola proprietários Shovelhead por décadas. Os culpados pode incluir juntas de cabeça desgastadas, a tampa da válvula na parte superior do motor ou da bomba de óleo. O Shovelhead foi equipado com lubrificadores automáticos no primário e para a unidade de cadeia. Estes dois sistemas têm tomado historicamente a culpa por vazamentos de óleo. De acordo com Shovelhead EUA, ambos os Oilers primárias e cadeia pode ser conectado sem prejudicar a motocicleta.

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Re-torquing ou apertar parafusos em uma Shovelhead é uma prática comum, devido à quantidade de vibração do motor. Apenas apertando um parafuso solto vai fazer pouco para o desempenho da moto, no entanto. O parafuso deve ser devidamente apertados com as especificações corretas. Quando re-torque ou instalar novos parafusos em um Shovelhead, é uma boa idéia para aplicar uma fina película de óleo lubrificante para um parafuso para reduzir o atrito. Verifique sempre as instruções e especificações do fabricante antes de iniciar este tipo de trabalho.

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Shovelheads são notórias por ter problemas iniciais que envolvem o solenóide, mas muitas vezes isso pode ser rastreada até erros de conexão ou partes ruins. Se o fio relé de arranque não está ligado ao post "S" no solenóide, a moto não vai começar. O próprio fio relé de arranque também pode ser conectado de forma incorreta. Isso pode ser verificado usando um voltímetro e um esquema de ligações Harley. contactos de aperto no interior da carcaça do solenóide também deve ser verificado para se certificar de que eles não estavam mais apertados e torcida durante a instalação.