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Como S10 4X4 Trabalho Componentes

General Motors construiu o S-10 de 1982 a 2003 anos modelo, mas não incorporar um sistema de tração nas quatro rodas até 1983, quando introduziu o sistema 4x4 “Insta-trac”. Ao longo dos anos de produção do S-10 passou por muitas mudanças no corpo e design do motor, bem como o projeto de transmissão e drivetrain. O sistema de tração nas quatro rodas foi alterado, mas a transferência de energia e configuração geral sempre foi a sobre o mesmo. O S-10 é principalmente tracção às rodas traseiras, o que significa que os diferenciais de eixo ou metade frontal da permanecem estacionários, quando a unidade de quatro rodas não é envolvido.

Fluxo de potência básica

  • Vídeo: Troca das bieletas e batentes da suspensão dianteira da s10



    O motor dá força rotacional para a transmissão por meio de uma ligação hidráulica com um conversor de binário em transmissões automáticas ou uma conexão mecânica com um disco de embreagem, se você tiver uma transmissão manual. A potência é transferida a partir da transmissão para o caso de transferência. Quando a caixa de transferência não está envolvida, a energia é enviado para o estreito diferencial traseiro por meio do eixo de accionamento posterior. Quando a caixa de transferência de energia é acoplada é então distribuído igualmente entre o eixo de accionamento posterior e frontal fornecimento de energia para o diferencial da frente. Quando os cubos dianteiros estão “bloqueados” para a posição que está ligado ao seu respectivo eixo e meia potência é então transferida a partir do diferencial de frente para as rodas dianteiras. Os meios de engajar tração nas quatro rodas mudou drasticamente ao longo dos anos, mas ficou muito mais fácil para o motorista.

Transferir Caso Operação



  • Em geral, a caixa de transferência tem três modos de duas rodas motrizes operação-, quatro rodas motrizes alta, quatro rodas de accionamento baixas. Mesmo que a caixa de transmissão está num modo de quatro rodas motrizes, poder não será distribuído para as rodas dianteiras se os cubos não estão envolvidos. O 1992 S-10 tinham utilizado uma cadeia de transferência de energia de transmissão para o veio de accionamento frontal quando a unidade de quatro rodas está envolvida. A tração nas quatro rodas baixa opção usa redução de engrenagem através de um conjunto de engrenagens planetárias, como o usado em transmissões automáticas mais, para fornecer mais torque. A caixa de transferência está envolvida por meio de uma alavanca mecânica sobre a placa de assoalho de modelos mais antigos e por um botão em novos modelos.

Activação Unidade Manual quatro rodas

  • Vídeo: Diagnóstico e manutenção do feixe de molas



    O sistema de tração nas quatro rodas original foi considerado totalmente manual. Você tem que parar o caminhão e fisicamente girar botões no cubo da roda para bloquear envolver o cubo da roda com o eixo meia e diferencial dianteiro. Uma vez envolvido seleccionar quatro de alta ou baixa de quatro com o chão montados alavanca mecânica e tem quatro rodas motrizes. Quando tração nas quatro rodas não é mais necessário parar o deslocamento do veículo em duas rodas motrizes e girar os centros anti-horário para soltar os semi-eixos. Em alguns casos você pode ter que voltar o veículo até os pés de um casal para separar completamente o cubo da roda a partir da metade do eixo.

Semi-Auto e ativação Full-Auto

  • Como a tecnologia avançada do S-10 acabou por ser equipado com cubos de roda automático de bloqueio irá bloquear automaticamente quando você se envolver a tração nas quatro rodas. O benefício do cubo de roda de auto-bloqueio significa quatro rodas alta gama pode ser activado sem sair do veículo e, enquanto o veículo está em movimento, seleccionando-o com a alavanca manual sobre a placa de piso. O passo final do S-10 de quatro rodas de configuração da unidade foi o caso de transferência de bloqueamento automático. Com a opção de auto-lock basta pressionar um botão no painel para quatro rodas alto ou quatro rodas baixo eo motor da caixa de transferência automaticamente envolver a tração nas quatro rodas para você junto com a roda dianteira hubs- o botão é pressionado uma segunda vez para o motor para desengatar a caixa de transferência.

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