Como construir um tradicional Ford Hot Rod Roadster

Você vai começar por garantir um corpo Ford precoce. Modelo "T", Modelo "A" ou 1932-1934 funcionará.
Certifique-se o corpo está em estado sólido. Muitos painéis de reparo estão disponíveis, de fato corpos inteiros estão disponíveis NEW.
Você também vai precisar para rastrear qualquer guarnição extra ou peça para completar o corpo (Hood cima e dos lados, Dash, Piso Boards, e pára-brisa.

Em seguida, você vai precisar de um quadro. O Ford 1932 quadro é popular sob 1928-1932 Ford Roadsters. Ele terá de ser reduzido para caber sob o "t" e "A".
Um quadro de tubos de aço de 2x4 podem também ser "INCORPORADO". Mas para um carro tradicional, você deve usar um quadro Ford.
Suspensão sábio, cabe a você ... Mas a cair "I" eixo dianteiro feixe sobre Dividir triângulos com uma mola de lâmina transversal olho invertido é difícil de bater! Não se esqueça novas buchas manilha!
A suspensão traseira é mais escondido, por isso alguns modernos overs bobina poderia ser usado. Claro que o primeiro cara que sobe sob saberá imediatamente. A transversal alta Arch "A" primavera com `Bones vai` manter `em smilin`.
Freios deve ser 1940-1948 Drums toda a volta. 1940 rodas de aço são sempre um sucesso também.
Uma vez que o chassis é a`rollin, verificar e reavaliar a sua altura de passeio. Não há cura para um Hot Rod com uma má atitude.

O drivetrain é o próximo.
A tradicional Ford Hot Rod Roadster real deve ter um Flathead V-8. Você está bem, se você executar um motor HOT Banger, mas o flathead é rei.
Se você está perdido nos anos 50, ir com o v8 foguete, Cadillac ou Chrysler Hemi. A Nice smallblock Chevy ou "Y" ford bloco é bem também.
Mas o Real Hot Rod Roadster executar Flatheads!
O 59ab foi o grande pai de todos eles! Nos últimos anos, os caras estão indo rápido com as 1949-1953 Flatheads. Enquanto é uma chata ... vá para ele!
Transmissões são ao longo das mesmas linhas ...... uma velocidade superior do carregador 3 com engrenagens Lincoln Zephyr é um clássico em si e por si. "Zephyrs" estão disponíveis aftermarket! Tente usar uma caixa de 1939, se puder.
Manter o tubo toque e você será a inveja da "Confiabilidade Run"!

mudança Rearends rápidas são lendários! Halibrand é o Santo Graal ... mas Winters faz uma boa mudança rápida `moderna`. Ouvir as engrenagens UIVO!

Hora de colocar o corpo no chassi. Henry Ford usado contraplacado para os andares. Se era bom o suficiente para HENRY ......

Vídeo: VW Hot Rod - Parte 1

Não se esqueça de uma roda período de direcção. De volta ao dia, os pilotos utilizadas lâminas de serra, corte e envolto em TAPE (o metal não iria quebrar. Uma roda "BELL" será ótimo e eles também estão disponíveis NOVO!
Acabar com ela com alguns fios simples e talvez um bloco de fusíveis (old Hot Rods não tem um.

Tempo para a guarnição e os detalhes.
O shell grelha (shell de radiador) é um ponto focal em velhas Hot Rods. Para o modelo "T", tente um nariz de um trator, caminhão ou Modelo "A" shell. Para o modelo "A", o shell Deuce é isso! Para `32 .... nem sequer perguntar. Se você tem que perguntar .. você será solicitado a sair agora.
E 1933 e 1934 olhar fantástico com 1935-1938 Ford Truck (estreitado) ou 2 Ford 1940 capô termina soldadas (Pierson Bro.s coupe).
Se o Grille é um ponto focal .... faróis são a personalidade! Pequenos faróis, faróis grandes, acessório faróis ... é até você! Basta lembrar, os veteranos não até mesmo executar faróis! (Ou um pára-brisas).
E cerca de pára-brisas ... Tentar obter algo próximo a ações e cortá-la. Ele vai olhar muito melhor do que algo caseiro ou MODERNA! Gastar o dinheiro!
Com esse material descoberto, tempo para as luzes da cauda! O clássico é o 1939 da lágrima. Mas também considerar o 1948 Chevy e 1950 Pontiac. Eles parecem ótimos. Nada bate um Stock Modelo "A" ou `32 luz da cauda para esse olhar cedo!

Hubcaps ou nenhuma calotas? Depende do olhar que você está indo para. Pneus grandes na parte traseira e pneus pouco sobre a frente vai ajudar com o olhar!

Vídeo: 1929 Ford Coupe Hot Rod ~ Running Day 1

Finalmente,
UM VERDADEIRO HOT ROD é nunca terminou!
Especialmente a Rod Roadster tradicional Ford Hot!
Você pode decidir a pintá-lo. Que cor? O que mais .... a cor favorita de Henry Ford! PRETO!
Chrome é bom também. Ele não vai fazer isso ir mais rápido, mas com certeza parece bom!
E Acessórios! Não se empolgue. A conexão gota haste coluna, placa topper licença, crachá SCTA no painel, tiras de couro segurando a capa para baixo, e um tonneau CUSTOM para cobrir o interior são todo o período perfeito add-ons, e fará o seu ROD destacam-se!