Transmissão na unidade Vs. extenuar

Em carros sem transmissões de overdrive ou com overdrive desengatado, o eixo de transmissão e motor de virabrequim girar na mesma velocidade --- proporção de 1: 1. Carros com ultrapassagem envolvida apresentam um 0,70: 1 proporção de engrenagens, o que significa que o motor pode girar 30 por cento mais lenta e o carro irá manter a mesma velocidade. Enquanto um motor de carro sem ultrapassagem pode ter que transformar a 2.600 rpm para manter 55 mph, por exemplo, um motor de carro com overdrive só tem que virar a 1.820 rpm.

Um motor mais lento que gira a uma velocidade de cruzeiro pode fornecer vários benefícios para o controlador, incluindo um aumento de 33 por cento na eficiência de combustível, redução do ruído cabine, motor reduzido e desgaste de transmissão, e as emissões diminuído. Estes benefícios serão mais perceptível quando dirigir em velocidades superiores a cerca de 45 mph.

Enquanto estiver usando ultrapassagem em velocidades de estrada tem uma riqueza de benefícios, é uma opção menos atraente para em torno da cidade stop-and-go de condução. Isso ocorre porque ultrapassagem amortece subidas e aceleração, durante a condução na unidade padrão em baixa velocidade proporciona maior poder com não muito grande um combustível trade-off.