Denominado para assemelhar-se pilotos do café da década de 1960, a série de motocicleta Honda CM400 foi voltado para começar pilotos com um pequeno motor de 395 cc e design simples. O CM400 veio em "A," e " "T" e" modelos "C". Na produção de apenas três anos, era pequeno, leve, de estilo clássico e tinha poder administrável.
Honda lançou sua primeira motocicleta série CM400 em 1979 e disponibilizado no automático ou manual. 1979 CM400T veio em apenas dois esquemas de cores: candy presto vermelho e doces holly green. Ambos tinham riscas laranja e vermelho. Projetado para novos pilotos, a velocidade máxima foi limitada a 100 mph. A série CM400 inspirou a Honda Nighthawk, que estreou em 1982.
De 1979 a 1981, a série CM400 usou a mesma usina. A 395 cc, único em cima came, três válvulas, duplo paralelo emparelhado para uma caixa de cinco velocidades produziu 43 cavalos a 8500 rpm. O, cárter húmido quatro tempos arrefecido a ar tinha uma compressão de 9,3 a 1, um furo de 70,5 milímetros e um acidente vascular cerebral 50,6 milímetros. De acordo com motorprofi.com, o zero a sessenta tempo para o modelo "T" foi de 5,8 segundos. De modo algum eram essas motocicletas rápido, o que fez os adequados como bicicletas de partida.
1979 CM400A original era uma automática. A versão automática teve as mesmas especificações mecânicas como os outros, mas a velocidade máxima foi limitada a 80 mph. O CM400E veio sem um tacômetro. O "E" ficou por economia. O CM400T era o mais poderoso. O "T" se levantou para passear. Com uma velocidade máxima de 100 mph, que tinha recursos adicionais, que incluíram um tacômetro. O CM400C veio com o maior número de recursos, incluindo freios atualizados, rodas Cornstar preto e carburadores duplos. O "C" ficou por costume e só estava disponível em 1981.
O CM400T e CM400A tinha um travão de disco para a roda dianteira e um travão de tambor mecânico na parte traseira, enquanto o CM400E tinha um travão de tambor, em frente. O CM400C tinha pinças dianteiras de pistão duplo para melhor capacidade de parar. O pneu dianteiro tinha um tamanho de 3,50-18 e o pneu traseiro maior tinha um tamanho de 4,60-16. Dependendo do ano e modelo, o CM400 veio estoque com preto jantes de cinco estrelas ou aros de arame raios cromados.
Em 1979, o CM400 foi considerada uma motocicleta de turismo, o que levou ao tanque de combustível de 2.5 litros. O motor de 395 cc foi eficiente de combustível. dupla saída de escape adicionado à estética e aumentou o fluxo de resíduos motor. O assento plana, carenagens de plástico, farol único e componentes mecânicos adicionado até um peso total de 406 libras.
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