Quais são as partes de um sistema de freio?

O condutor de um veículo passos no pedal do freio para parar o veículo. A prensagem do pedal se move um êmbolo localizado dentro do cilindro mestre.

O cilindro mestre está localizado diretamente em frente do banco do motorista no firewall no motor. Um cilindro mestre tipicamente abriga dois cilindros mestres separadas. Cada cilindro mestre lida com um conjunto de rodas. O cilindro de comando controla a pressão hidráulica dos fluidos hidráulicos. As linhas de tubos hidráulicos ligar o cilindro de comando para os cilindros de freio. Quando o pedal é premido, dois êmbolos internos e mover uma válvula é aberta no cilindro principal. O fluido hidráulico deve passar através da válvula, uma câmara e uma série de tubos e mangueiras para chegar aos cilindros de freio.

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Montado sobre o firewall por trás do cilindro de comando num sistema de travagem de energia é o reforço de travagem. O reforço é uma concha dividida por uma membrana de borracha em duas câmaras. Pisar o travão se fecha uma válvula no diafragma e abre uma outra válvula, permitindo que o ar para dentro da câmara no lado do pedal. Ao utilizar um curso de admissão do motor para criar este vazio, o impulsionador amplifica a pressão do pé aplicada de modo que a quantidade de pressão necessária para parar é mínima.

Os travões de tambor estão localizados nas rodas traseiras. Quando se aplicam os travões, o fluido pressurizado força o seu caminho para dentro do cilindro roda dos travões de tambor. Isto impele as sapatas de travão em contacto com o interior do tambor de travão e desacelera o veículo. A haste transfere o movimento de um sapato para o outro.

A maioria dos veículos tem freios a disco única nas rodas dianteiras, embora os veículos mais recentes podem ter freios a disco nas quatro rodas. Com travões de disco, o fluido a partir das forças de cilindro mestre em um compasso de calibre, onde o mesmo pressiona contra um pistão. O pistão comprime duas pastilhas de freio em um rotor de disco ligada à roda. Isso força a roda para desacelerar e parar.

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O freio de emergência ou estacionamento é um sistema totalmente mecânico que controla os freios traseiros. cabos de aço conectar o freio de estacionamento a qualquer uma alavanca manual ou um pedal e ignorar o sistema hidráulico.

Se rodas travam devido ao pânico de frenagem, controle de direção está perdido. travões anti-bloqueio detectar rodas bloqueado e bombear rapidamente os travões. Um computador com uma série de sensores monitora a velocidade das rodas e, se for necessário, sinaliza os travões sejam pulsadas.

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Veículos com travões de disco nos travões dianteiros e do cilindro na parte de trás tem uma válvula proporcional. Durante um travão de disco, a válvula reduz um pouco a pressão vai para os travões traseiros de modo que todos os quatro travões operar uniformemente.