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Como substituir as buchas para a barra de anti-balanço em um Ford F-250 2003

A 2003 Ford F-250 captador 3/4-ton é equipado com uma barra anti-balanço dianteira. barras estabilizadoras ajudar a estabilidade do veículo, ligando os componentes esquerda e direita de suspensão juntos. Quando o F-250 entra numa sua vez, a suspensão no lado de fora da sua vez comprime. A barra anti-oscilação transfere alguma desta força para a suspensão para dentro, diminuindo assim o rolamento da carroçaria e as forças laterais sobre o pneu exterior. A barra anti-balanço está ligado à suspensão e a armação com casquilhos de borracha. Com o tempo, essas buchas desgastam e precisam ser substituídos. buchas de poliuretano superiores estão disponíveis e proporcionar um desempenho superior.

Coisas que você precisa

  • tomada
  • cepos
  • Ratchet e soquete conjunto
  • jogo da chave
  • ligação de anti-balanço-bar e kit bucha (poliuretano recomendado)
  • Chave de torque
  • Vídeo: Tonella -Troca das buchas da barra estabilizadora 1/1



    Estacionar o F-250 no nível do solo e definir o freio de estacionamento.



  • Levantar a parte frontal do F-250 com uma tomada e de apoio com cepos em cada lado da estrutura.

  • Localizar onde a barra anti-balanço atribui aos braços inferiores de controlo em cada lado do F-250. Irá ver uma haste, ou ligar, com casquilhos de borracha em cada extremidade que conecta as extremidades da barra anti-balanço para os braços inferiores de controlo. Remover a porca a partir do fundo do parafuso de ligação, onde ele se liga ao braço inferior. Remover a porca, anilha e isolador de borracha. Observe o arranjo destas peças para a remontagem.



  • Puxar a ligação parafuso para cima através da parte superior do elo, acima da extremidade da barra anti-oscilação. Remover a anilha de borracha e isolador. Remover a ligação de entre o final de anti-balanço-barra e o braço de controlo inferior. Note-se que existe uma máquina de lavar e de borracha isolante em cada extremidade da ligação. Lembre-se este arranjo para a remontagem. Remover os links de ambas as extremidades da barra de anti-balanço.

  • Localize os dois suportes que seguram a barra de anti-balanço para o lado de baixo do quadro. Remover os dois parafusos em cada suporte. Remova o suporte e as duas buchas de borracha na barra de anti-balanço. A parte traseira da bucha tem uma fenda nele assim que você pode simplesmente retirá-lo na barra de anti-balanço.



  • Instale as duas buchas de quadro na barra de anti-balanço. A fenda nas buchas de ir contra o quadro. Instalar os suportes e parafusos. Apenas confortável para baixo os parafusos para agora.

  • Vídeo: Bucha de poliuretano na suspensão, usar ou não usar?

    Instalar as ligações em cada extremidade da barra de anti-balanço. Você vai ter o link, com uma máquina de lavar em cada extremidade e um isolador de borracha no topo de cada anilha. Estes vão entre a barra de anti-balanço eo braço de controle inferior. Com uma máquina de lavar e isolador instalado no parafuso de ligação, deslizar a cavilha para baixo através da barra anti-balanço, a ligação e o braço de controlo inferior. Instalar o elemento de isolamento final, anilha e porca no lado de baixo do braço de controlo inferior. Aperte a porca de 15-21 pés-lbs., Prendendo a cabeça do parafuso com uma chave.

  • Apertar os parafusos de suporte da moldura de 19-25 pés-lbs. Elevar o F-250, remova os estandes de jack e abaixe o caminhão para o chão.

dicas avisos

  • buchas de poliuretano são superiores aos de borracha. Eles são mais fortes e duram mais.
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