Como mudar de marcha com a técnica de embreagem dupla

Vídeo: Como Funciona o Sistema de Embreagem

Dar uma volta em seu carro equipado transmissão manual, e tome nota de suas downshifts. Se você não estiver dobrar já agarrando, se o carro guinada para a frente quando você downshift? O tacômetro fazer alguma a oscilação louco própria? Isso não é bom para o seu disco, placa de pressão da embreagem ou motor.

Compreender a premissa por trás da técnica de dupla embreagem. Fazendo um downshift diretamente, ou seja, pressionar o pedal da embreagem, mudar para uma marcha mais baixa, e depois soltar a embreagem para que "Whomp!" sentimento, é muito duro com sua embreagem, fazendo-a se desgastar muito mais rápido. Dobre apertando requer mudança em ponto morto entre as engrenagens, permitindo-lhe "rev-match", ou alinhar a velocidade do motor entre as duas engrenagens de modo que a mudança é suave.

Experimente o downshift agarrou dupla entre quarta marcha e terceira marcha, como este é o mais fácil de conseguir sem moagem nas engrenagens. Tente dupla embreagem em uma rua superfície primeira, viajando em quarta marcha a cerca de 35 milhas por hora.

Empurre para baixo o pedal da embreagem, e deslocar o carro em ponto morto. Deixar-se sobre o pedal da embreagem até que ele se solte. Não se preocupe indo rápido demais, você pode conseguir isso mais tarde. Por enquanto, só ter calma e deixá-lo entrar.

Vídeo: fazer curvas corretamente

Observe que o seu RPM começa a cair. Agora, com o carro ainda em ponto morto, "blip" o acelerador, dando um bom bocado de pressão sobre o pedal do acelerador rapidamente. Isso fará com que o motor para enrolar-se a um RPM mais elevado, porque em ponto morto há nenhum envolvimento com o drivetrain para comer-se o poder rev do seu carro.

Certifique-se de que o motor é de cerca de 4000 rpm ou mais, dependendo do modelo do seu carro, rapidamente se engajar a embreagem novamente e puxe a alavanca de câmbio a partir de quarta marcha em terceiro. Agora, solte a embreagem e temos que ir, em uma marcha mais baixa, sem que solavanco desagradável que vem de uma redução de marcha rápida, e também sem o desgaste em seu disco de embreagem que vem de segurá-lo deprimido em por longos períodos de tempo, enquanto há poder que atravessa o drivetrain.

Praticar esta técnica até que você pode construir-se a velocidade de suas transições. Eventualmente, você vai chegar ao ponto em que tal manobra dupla embreagem, eo turno extra em ponto morto no meio, é uma segunda natureza e nem mesmo perceptível para os seus passageiros, exceto pelo fato de que sua condução transmissão manual será ultra-suave.

Dominar o mais fácil mudança de dupla embreagem, a partir de quarta marcha a terceira marcha, para baixo pat e, em seguida, você pode tentar alguns outros. O mais útil para você será a mudança da quinta marcha em quarta marcha - ou a partir de sexta marcha para a quinta marcha em uma transmissão manual de seis velocidades - porque esta, muitas vezes, ser usada para passar na auto-estrada ou escalando montanhas.

Sua técnica irá melhorar ao longo do tempo até que seus passageiros não vai mesmo ser capaz de sentir o fato de que você está mudando de marcha. Eles vão agradecer-lhe, e seu carro vai agradecer, também.