A História da Antenas de viaturas

Na década de 1930, as antenas do carro foram incorporadas no corpo do rádio, como a maioria das estações estavam na banda AM, o que exigiu uma antena do receptor núcleo ferroso. A falta de concorrência largura de banda e ruído de rádio geral na década de 1930 também significou que estações poderia ser pego por uma longa distância sem hardware antena do receptor externo.

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Com o advento das bandas FM, a antena foi necessário para ser um trecho reto de fio aparafusado o corpo do carro em qualquer local conveniente. FM ou modulação de frequência, era uma maneira diferente para transmitir um sinal de rádio. Enquanto um sinal mais claro seria propagar distâncias maiores, o equipamento tornou-se mais complexa. A antena ainda era um simples comprimento de aço duro ou fio de liga montado no corpo através da perfuração de um furo para o material de montagem. Mas a antena principal tinha que ter uma junta de borracha, onde ele contacto com o metal para evitar a sua ligação à terra para o corpo.

Como os fabricantes de automóveis de luxo buscado formas inovadoras para esconder a antena de rádio externo (vista como uma monstruosidade), eles começaram a instalar motores elétricos que iria estender a antena quando necessário. Um motor empurra um condutor de plástico ou de metal através de uma série de tubos metálicos interligados, que seriam então utilizadas para a recepção de rádio, uma vez estendida. Na década de 1970, a General Motors tem criativo com antenas de rádio, pressionando pequenos fios nos pára-brisas de seus produtos para fornecer a recepção de rádio. Estes fios foram colocados numa formação de "T", com dois fios vindo para cima através do centro da cidade, em seguida, ramificando-se para cada lado. Enquanto estas antenas de pára-brisa deu recepção direcional decente, substituir ou repará-los era caro. A maioria dos fabricantes padronizado antenas na década de 1980, para que eles não eram muito mais do que postes de metal para veículos baratos e unidades movidos a energia elétrica para modelos mais caros.

Antenas encontrados na maioria dos carros do século 21 usa o mesmo princípio básico como as versões metal pólo, mas eles são mais compacto e elegante. Eles têm um pequeno fio de arame, cortados com o mesmo comprimento como uma haste de metal, mas são enrolados numa bobina em vez de esticado. Isto permite uma unidade muito menor com as mesmas capacidades. rádios Banda dos cidadãos têm vindo a utilizar este conceito desde a década de 1970 para aumentar o alcance, mas somente na virada do século ele tem sido aplicado à recepção de rádio geral para carros. Estas antenas menores foram colocadas em ângulos rakish para melhorar a aparência do carro, embora tal colocação realmente não melhorar a recepção.

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Como a nova tecnologia vem para o campo, AM e FM rádios estão prestes a ser extinto por melhores métodos de comunicação. Enquanto o mérito de manter os meios de comunicação são numerosos, radiodifusão por satélite tornou-se um substituto popular. As antenas de rádio por satélite são ainda menores do que as antenas de rádio modernos e assemelham-se, praças de plástico pretos pequenos. Como eles não são usados ​​para receber transmissão terrestre, que não precisa ser longo e reto; eles só precisam de ser apontado para o satélite e aterrado para longe do veículo. Como esta antena é muito mais fácil de esconder, os clássicos do metal pólo antenas que se tornou o sustentáculo de automóveis durante o século passado desaparecerá.