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Como substituir o servo-freio em um Ford Explorer

boosters de freio para o Ford Explorer normalmente não precisam ser substituídas. No entanto, se você pressionar o pedal do freio eo pedal vai todo o caminho até o chão (e não há vazamentos de fluido), que é uma boa indicação de que o seu reforço falhou. O servofreio na Ford Explorer é montado para o firewall no compartimento do motor. Você precisará remover o cilindro mestre para chegar a ela. Se você nunca fez esse trabalho antes, você precisa permitir-se pelo menos uma hora para passar por isso.

Coisas que você precisa

  • chave de soquete e conjunto de soquete
  • chave de porcas tubo
  • alicate
  • New servo-freio
  • fita adesiva
  • Marcador permanente

  • Vídeo: Servo Freio Principais Problemas



    Marque as linhas de freio que entra e sai do cilindro mestre usando fita adesiva e marcador permanente.

  • Orientar a chave de tubo, de modo que ele agarra a extremidade da porca por primeiro deslizando-o por cima da linha de travão.



  • Puxar as linhas de travagem para fora do cilindro de comando.

  • Desaparafusar dos dois parafusos que prendem o cilindro mestre para o reforço de travagem.



  • Deslizar o cilindro mestre fora do reforço de travagem.

  • Vídeo: O que fazer se o freio ficar duro

    Retire os parafusos que prendem o servo-freio ao firewall.

  • Vídeo: OFICINA MECÂNICA - SERVO FREIO - HIDROVACUO



    Remover o contrapino do pino que segura a parte de trás do pedal do travão para o cilindro principal.

  • Deslize de reforço de travagem ao eixo do pedal do travão para fora do suporte de montagem.

  • Vídeo: Dr CARRO FREIO DURO E ALTO - Gerador vácuo ou sistema comum

    Puxe o servo-freio fora do firewall.

  • Instale o novo servo-freio. A instalação é a inversa da remoção.
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