Como substituir um dois pedaço Rear Seal Principal

Estacione o veículo em terreno plano e definir o freio de estacionamento. Levante a frente do veículo com um macaco e apoiá-lo em carrinhos de jack.

Coloque uma panela de drenagem sob o bujão de drenagem panela de óleo. Remova o bujão de drenagem do cárter de óleo com uma catraca e soquete. Espere por todo o óleo escorrer.

Desaparafusar os parafusos cárter de óleo. Toque o cárter de óleo com um martelo de borracha para soltá-la a partir do bloco do motor. Você pode ter que furar uma chave de fenda entre o cárter e bloco do motor em vários lugares para erguer suavemente-lo solto a partir do bloco.

Remover o antigo junta panela de óleo. Remova qualquer preso-on material de vedação da panela e bloco com uma espátula. Limpe a panela e bloquear limpo com um pano loja.

Remover a tampa do apoio traseiro. Solte todos os outros mancais principal apenas o suficiente para deixar o virabrequim suspensa sobre 1/16 de uma polegada.

Toque a metade inferior do selo principal traseiro com um martelo e um pequeno soco de latão até que você tenha o suficiente do selo expostos a agarrá-lo com um par de alicates.

Bater para fora a metade superior do vedante principal traseira do bloco do motor com o martelo e pequeno soco de latão até que você tenha o suficiente do selo expostos a agarrá-lo com alicates. Observe o sentido de que o lábio da parte traseira principais metades da face do selo. O lábio enfrenta a frente do motor. Ter cuidado para não cortar ou arranhar quaisquer superfícies metálicas sobre a tampa de apoio, do bloco do motor principal traseira ou cambota. Limpar as superfícies de acoplamento do bloco do motor e tampa do apoio traseiro com um trapo embebido em partes solvente de limpeza.

Mergulhe as novas principais metades de vedação traseiros em óleo de motor. Deslizar a parte inferior para a tampa do apoio traseiro. Certifique-se de que está voltada para o lado direito, com o lábio do selo voltado para a frente do motor. A parte plana da tampa que se encaixa na ranhura da tampa de apoio principal traseiro virado para a parte traseira do motor.

Instalar a metade superior da vedação de rolamento principal traseiro, colocando a ferramenta de instalação entre a parte plana sida da vedação e a ranhura no bloco do motor. A ferramenta de instalação é uma parte muito pequena, fina de metal que vai impedir que a extremidade afiada do bloco de motor de corte ou de raspagem da borracha na parte plana da vedação. O rebordo liso do selo está virado para a parte traseira do motor. Empurrar a vedação em torno da ranhura até que ela esteja alinhada com o bloco do motor em ambos os lados.

Colocar uma pequena pérola 1/16 polegadas de silicone resistente ao óleo RTV selante na parte posterior do bloco do motor no entalhe, onde a tampa de apoio principal traseiro vai assentar. Não execute o cordão de selante todo o comprimento do entalhe e não colocar selante na parte da fossa onde o eixo de manivela fica no rolamento principal traseiro. O selante vai na metade traseira do entalhe.

Instalar o anel de fixação principal traseiro. Apertar os parafusos até que a tampa de chumaceira principal traseira está assente contra o bloco do motor. Aperte os mancais principais remanescentes de voltar a encaixá-los. Usar uma chave de aperto para apertar os principais anéis de fixação ao valor especificado.

Aplique junta selante para os lados do cárter de óleo. Coloque as secções laterais junta cárter de óleo para o cárter de óleo. Aplique junta selante ao topo das secções laterais. O kit de vedação cárter de óleo é composta por quatro partes: duas partes laterais e uma parte frontal e traseira. As peças de cárter frontal e traseira são moldadas de borracha. Coloque um pouco do selante de silicone RTV sobre as peças laterais da junta de cárter de óleo em que as extremidades das peças dianteiras e traseiras em contacto com eles. Defina o cárter de óleo contra o bloco do motor e instale os parafusos. Apertar os parafusos até que as peças laterais da junta apenas começar a ser empurrada para fora a partir de entre o cárter e o bloco do motor.

Encha o motor com óleo de motor. Abaixar o veículo, ligue o motor e verifique se há vazamentos.