Os sintomas de uma gaxeta principal fundida sobre um ATV

Se uma junta da cabeça é soprado sobre um motor de ATV com refrigeração líquida, ele pode vazar anticongelante para dentro da câmara de combustão. Uma vez inflamado, ele deixa o tubo de escape na forma de fumaça branca. Isso parece semelhante a quando você iniciar o seu ATV em tempo frio, exceto que ele não vai embora depois que o motor aquece.

Quando uma junta da cabeça golpes sobre um líquido de refrigeração do motor, anticongelantes fugas para fora entre as superfícies de acoplamento da cabeça de cilindro e o bloco do motor precisamente onde a junta de vedação tem soprado. Se o fluido não se escoa para dentro da câmara de combustão, que funciona abaixo do cilindro e no cárter. Uma inspeção visual do cilindro e cárter pode dizer se a junta da cabeça está queimado.

Em casos raros, o ATV irá anticongelante misteriosamente solto, mas ele não vai aparecer na forma de fumaça ou vazamento. Geralmente, você vai perceber isso quando verificar o nível do fluido do radiador. Isso normalmente significa que o anti-congelante é vazando para o cárter de óleo. Drenar o óleo do cárter de óleo e inspecioná-lo para anticongelante. O anticongelante irá separar do petróleo e ser perceptível.

Quando a junta da cabeça funde em um motor arrefecido a ar, o óleo pode vazar para dentro da câmara de combustão e quando ela se inflama, o motor irá produzir fumo negro. Aumenta a quantidade de fumaça preta como o motor acelera. Se o óleo não vaze na câmara de combustão, você provavelmente vai ver óleo no cilindro e cárter como vazamentos da cabeça. fumaça negra também pode significar o pistão anéis estão desgastadas. Se o óleo não está presente no caso da manivela, realizar um teste de compressão para determinar se o consumo de óleo é devido a uma junta da cabeça de vazamento ou anéis de pistão desgastados.