howhenno.ru

Como girar Pneus Aço Belted radiais

Hoje, a maioria dos veículos de passageiros e caminhões leves usar aço com cinto pneus radiais. Dependendo do tipo de aço com cinto pneu radial e você tem o tipo de veículo que você tem, você pode encontrar várias maneiras diferentes para girar seus pneus que podem até mesmo conflito com a recomendação do fabricante. A chave é para girá-las seguindo um regime quilometragem rigorosa e seguem o mesmo padrão de rotação durante toda a vida útil dos pneus.

Coisas que você precisa

  • macaco de chão
  • 4 Jack fica
  • 1/2-inch barra de quebrar unidade
  • 1 / encaixe de accionamento de 2 polegadas (para caber porcas)
  • 1 2 polegadas unidade / torque ajustável chave (recomendado)

Como girar Pneus Aço Belted radiais



  • Localize o manual do proprietário do seu veículo e procurar o método recomendado pelo fabricante de rotação do pneu. Mantenha o guia prático para referência.

  • Estacione o veículo em um nível superfície plana e pavimentada ou concreto, aplicar o freio de estacionamento e retire as chaves da ignição.



  • Quebrar a patilha porcas soltas em todos os quatro pneus, utilizando a barra de quebrar e soquete.

  • Elevador de um eixo do veículo de cada vez e fixá-lo sobre as plataformas de elevação (todos os quatro), quer sob a armação ou sobre os painéis do balancim.



  • Determinar se o seu aço com cinto pneus têm um padrão direcional. Haverá uma seta ou a palavra "direcional" estampada na lateral do pneu. Você também será capaz de ver a banda de rodagem em ambos os lados do pneu apontando para dentro do centro da banda de rodagem. Se o fizerem, isso irá ditar ou substituir qualquer padrão de rotação recomendada-cruzado para os pneus. Você não será capaz de cruzam-los e terá de rodá-los de frente para trás somente.



  • Siga o padrão de rotação recomendada dos pneus localizados no manual do proprietário, se for o caso. Se não houver nenhum e os pneus são não-direcional, você ainda pode escolher para girá-las de frente para trás. Isso significa tomar a frente esquerda para a parte traseira esquerda e traseira esquerda para a frente esquerda. Seguem o mesmo padrão no lado direito.

  • Cruzam os pneus de um veículo de tracção às rodas dianteiras tomando os pneus dianteiros e movendo-os directamente para o eixo traseiro. Em seguida, cruzam o pneu traseiro esquerdo para o direito da frente eo pneu traseiro direito para a frente esquerda.

  • Girar os pneus de um padrão cruzado de uma roda traseira, de todas as rodas ou veículo de quatro rodas motrizes por cruzando os pneus dianteiros para o eixo traseiro. Em outras palavras, a frente esquerda iria para a parte traseira direita e dianteira direita iria para a traseira esquerda. Os pneus traseiros se moveria para a frente, com a traseira esquerda movendo-se para frente esquerda e traseira direita para a frente direita.

  • Vídeo: Part 1 - Babbitt Audiobook by Sinclair Lewis (Chs 01-05)

    Substituir as porcas e apertar firmemente. Abaixar o veículo e mão aperte as porcas com a chave de torque e soquete com as especificações de torque recomendados para o seu veículo.

dicas avisos

  • Contudo uma outra maneira para girar da roda posterior, todas as rodas e veículos de quatro rodas motrizes é cruzam todos os pneus. Vá de esquerda dianteira para a traseira direita, direita dianteira para a traseira esquerda, traseira esquerda para a frente direita e traseira direita para a frente esquerda. O tipo de rotação é até o motorista e o que seu gosto pessoal is.Some pessoas (e os fabricantes de pneus) não recomendamos atravessar o cinto de um pneu em um procedimento de rotação (ou seja, nenhum crisscrossing em tudo e só rotativa da frente para trás, não importa que tipo de veículo) .A coisa mais importante a lembrar é para girar (em qualquer padrão) seus pneus cada 6.000 (para quatro rodas ou all-wheel drive veículos) milhas ou 9.000 (para veículos de duas rodas motrizes) milhas e você irá obter o máximo a vida dos pneus.
Compartilhar em redes sociais:

Similar