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Como solucionar um Accord sensor de temperatura `98

O Honda Accord 1998 estava disponível em pacotes DX, EX e LX e foi equipado com um 2,3-litro VTEC motor de quatro cilindros em linha, no modelo de base. A 3,0 litros V-6 foi também disponíveis como uma opção. O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento envia um sinal para o computador de controle do motor para monitorar que o carro não superaquecer. Um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ruim vai dar leituras erradas, assim como não registrar uma temperatura de todo o medidor de temperatura dentro do carro.

Coisas que você precisa

  • multímetro

  • Vídeo: "S" PROBLEMAS HONDA ACCORD 1991 A 1993



    Abra o capô do Accord e definir o prop capô. Desligue o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento de ligação eléctrica, de outro modo conhecido como o TCE. O TCE é directamente à esquerda do corpo da borboleta quando estiver a olhar para o lado do corpo do acelerador do motor V-6 do TCE é directamente ao lado do distribuidor de ignição no lado da correia dianteira do motor de quatro cilindros.

  • Vídeo: COMO PROBAR EL SENSOR DE VELOCIDAD (VSS) DE UN HONDA ACCORD



    Defina o seu multímetro para os ohms de ajuste na faixa de 1.000 ohm. Coloque a sonda vermelha em um dos pinos elétricos ECT e a sonda preta no segundo pino elétrica ECT. A leitura deve ser de 5.000 ohms. Reinstalar o conector eléctrico ECT no sensor.



  • Comece o Accord e definir as chaves de controle de temperatura para o calor cheio, velocidade do ventilador completo e a definição de degelo. Permitir que o motor funcione para, pelo menos, 15 a 20 minutos, até atingir a sua temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor.

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    Vídeo: Diagnóstico del sensor de temperatura del motor

    Retire cuidadosamente o conector eletrônico ECT para que você não queimar sua mão. Coloque sonda vermelha do multímetro em um dos pinos elétricos ECT e a sonda preta no segundo pinos. A leitura deve estar entre 100 e 400 ohms de resistência. Se a resistência primária quando o motor estava frio não era perto de 5.000 ohms ea leitura agora também é desligado, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento é ruim.
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