Substituir o eixo dianteiro em seu Ford Taurus requer o uso de algumas ferramentas especiais, como um removedor de hub ou extractor (se necessário) e uma chave de torque. Muitas lojas de autopeças tem essas ferramentas disponíveis para alugar. Além disso, você deve substituir a cavilha de aperto hub, junta-to-suporte e as porcas de fixação conjunta de bola com os novos. Obter o torque da porca de retenção hub correto para seu modelo Taurus especial antes de prosseguir. Você pode obter esta informação a partir de uma loja de auto peças ou revendedor.
Remover o centro tampa de cubo de roda para obter acesso à porca de fixação, e desapertar a porca. Descolar a montagem pneu / roda, e remover a porca do cubo de retenção e a anilha. Se o seu carro está equipado com um sensor anti-lock, procure o chicote do sensor na parte de trás do conjunto roda / hub, e removê-lo do clipe. Isso permitirá que você mover o sensor de lado e fora do caminho.
Vídeo: Bieleta barra estabilizadora traseira Focus
Remova os componentes que permitem tirar o eixo. Primeiro, desapertar a porca junção de esfera inferior na junta - mas não removê-lo ainda - e o aperto do parafuso de fixação da junta ao suporte. A mangueira de freio na parte de trás da pinça de freio em seu Taurus pode ser realizada para a montagem de volta com um suporte. Remova o suporte, e mover a mangueira para o lado. Agora você pode remover completamente a porca de fixação do parafuso prisioneiro joint bola.
Para balançar corretamente a junta longe do eixo, levante a junta cerca de 1/2 polegada, e fixá-lo ao suporte utilizando um pedaço de arame. Suportar o eixo de um componente adequado, utilizando um outro pedaço de arame. Isso vai ajudar a liberar o eixo e manter a junta e eixo de cair uma vez que você desligá-los. Em seguida, use um separador de bola conjunta para levar a bola conjunta fora da junta.
Agora você está pronto para separar o eixo ou a metade do eixo da junta. Na maioria das vezes você pode puxar manualmente a junta fora do semi-eixo. No entanto, se o eixo parece preso, você vai precisar de um removedor de hub ou roda extrator para liberar o eixo. Não use um martelo para bater e libertar o eixo, ou você pode danificar os componentes ligados ao eixo. Com a junta liberada a partir do eixo, agarrar o eixo com as duas mãos e puxe-o livre do transaxle, ou utilizar um extrator de slides martelo para liberá-lo.
Instalação
Lubrificar o vedante onde as montagens de eixo sobre o diferencial com Ford sintético Mercon Multi-Purpose Transmissão automática E6AZ-19582-B fluido ou um fluido semelhante que satisfaça as especificações Ford.
Vídeo: O Peugeot e a Troca da Coifa da Trizeta e Tulipa LE + Dicas
Vídeo: Dr CARRO Dica Gol barulho roda zunindo chiando
Alinhar as ranhuras no lado interior do corpo de eixo com o lado do diferencial, e empurre o veio para dentro até que o anel de retenção na extremidade dos assentos de eixo em lugar. Inserir o lado exterior do veio no conjunto de junta / cubo. Instalar e apertar a porca do cubo retentor de idade para ajudar a assentar completamente o cubo sobre o eixo. Em seguida, retire a velha porca e começar o novo com a mão - mas não apertar ainda.
Vídeo: Dr CARRO Coxim Cambio Fusion Ford -Falso barulho suspensão
Instale a junta de bola mais baixa na junta, e apertar a porca de fixação. Em seguida, retire o fio da junta e escorar, e instale o parafuso de suporte pitada. Neste ponto, você pode instalar o suporte de mangueira do freio, sensor de freio anti-lock e conjunto pneu / roda. Para apertar a porca do cubo retentor, pedir um auxiliar para fazer rodar a roda à medida que aperte a porca com uma chave dinamométrica. Isso ajudará a porca para travar corretamente no eixo.
Como instalar um rolamento Taurus roda traseira