Maneira correta de ler uma haste de transmissão

A maioria das transmissões são montados na parte de trás do motor, de modo que os veículos equipados com varetas de transmissão geralmente localizá-los no lado inferior do motor para a parte traseira. As varetas podem variar em cores do punho, isso não deixe de consultar o manual do proprietário para identificá-lo corretamente.

O veículo deve ser aquecido à temperatura de funcionamento, ser estacionado em terreno plano e ter o motor em marcha lenta. Aplicar o travão de mão para a segurança. A tira é então extraído do tubo da haste. A maioria das varetas de transmissão são feitas de metal fino e flexível e alguns podem ser muito longo e trabalhar seu caminho para o pan de transmissão - através do tubo - por alguns ângulos invulgares. Tente puxar a vareta para fora lentamente para obter uma leitura precisa. Limpe a ponta da vareta com um pano loja e, em seguida, olhar para ambos os lados da ponta. Existem muitas variedades de marcas vareta, mas todos utilizam o mesmo procedimento. Uma marca de nível máximo e uma marca de baixo nível será carimbado na parte inferior de 2 polegadas da vara. A leitura do nível de cheia é o mais distante da ponta e do nível baixo é o mais próximo à ponta.

Reinsira a vareta (tomando cuidado para não ficar no caminho de peças móveis do motor) cuidadosamente até que encoste no tubo da vareta. Isso pode ser mais difícil de fazer nesses longos dipsticks que dobram e giram através do tubo. Uma vez que a vareta é fundo do poço, remova-o com cuidado novamente. Tenha cuidado para não bater com alguma coisa ou você vai ter uma leitura falsa batendo para fora o fluido. Olhe para os dois lados da vareta e levar a leitura mais baixa que o nível do fluido de transmissão real. É uma boa idéia de ter três ou quatro leituras para ter certeza.

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Não é raro hoje em dia encontrar-se olhando em todo o compartimento do motor para a vareta de transmissão e ficar frustrado com você mesmo. Leia o manual do proprietário e você pode descobrir que o seu veículo de transmissão automática não dispõem de uma vareta. Assim como você ir sobre a verificação do fluido de transmissão? Estes tipos de transmissão geralmente requerem o levantamento do veículo de forma uniforme sobre um tipo comercial elevador. Um bujão de enchimento e um bujão de nível pode estar localizado no lado inferior da transmissão. O plug seria removido bem como a verificação do nível do fluido em um diferencial.

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E alguns carros mais novos ter selado as transmissões que não exigem verificação ou alteração do fluido de até que ele precisa de uma nova transmissão. Os veículos são projetados com a concessionária em mente para manter e reparar a transmissão.

Outros tipos de transmissões que apresentam dipsticks pode exigir a verificação do nível do fluido com o motor desligado. A leitura vareta será semelhante, mas é melhor verificar o manual do proprietário para realizar a tarefa corretamente.

Se o líquido deve ser adicionado, você precisará de um pequeno funil e o fluido de transmissão correto para seu veículo. Diferentes transmissões usar fluido específico com diferentes graus de propriedades e viscosidade, por isso não adicionar apenas qualquer fluido de transmissão de idade ou danos podem ocorrer.

O tubo da vareta atua como o orifício de enchimento. Coloque o funil no topo da vareta e adicionar um pouco de cada vez, dependendo da leitura da vareta. O motor ainda deve estar executando quando está fazendo isso na maioria dos veículos. Uma vez que algum líquido foi adicionado, você precisa permitir que o líquido escorrer para dentro do tubo. Isso pode levar mais de cinco minutos ou mais para obter uma leitura precisa da vareta. Caso contrário, uma vez que você insira novamente a vareta, que vai entrar em contacto com o líquido espesso de drenagem para baixo o tubo e dar-lhe uma falsa leitura.

Se você tem que adicionar o líquido, é aconselhável ter os selos de transmissão, junta pan e linhas mais frias inspecionados para detectar quaisquer sinais visíveis de fugas.