Como é que um descongelador Car funciona?

Quando a temperatura no interior de um objecto é mais quente do que a temperatura exterior, isto pode fazer com que as moléculas de água de passar por um processo chamado de condensação. A umidade está em toda parte, mesmo em um carro que é apenas sentado. E por causa de artigos de decoração, como tapetes, cadeiras e outros artigos de pano ou estofos de vinil, a superfície de metal do lado de fora do carro vai ficar muito mais frio do que o interior. Isto faz com que a humidade para formar sobre as janelas, especialmente num dia chuvoso ou frio. Degeladores combater este fenómeno para que os motoristas podem ver as janelas e operar o veículo com segurança.

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Na maioria dos veículos de produção que existem hoje, o desembaciador frente será composto de aberturas. Ele utiliza o mesmo motor do ventilador e o ventilador, que os sistemas de aquecimento e de ar condicionado usar. As aberturas são colocadas directamente abaixo do pára-brisas, voltado para cima para o tecto da cabina. Quando refrigerante do veículo atingir a temperatura e o termostato é aberto, ele permite que a água quente a percorrer o núcleo do aquecedor. A ventoinha do ventilador em seguida, dirige este ar quente para cima através das aberturas do desembaciador (seleccionado no aquecedor de painel / CA) e aquece-se a temperatura das janelas, a remoção de qualquer condensação que pode ter acumulado. A desvantagem óbvia é que o veículo deve ser aquecido no primeiro fim para que o sistema realmente funcionar bem.

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A janela traseira na maioria dos automóveis tem pequenas linhas passando por isso. Estes são realmente os fios elétricos, que aquecem quando a corrente flui através deles. Desta maneira, o calor resultante é utilizada para deslocar a condensação no interior da janela, mas também pode funcionar do lado de fora. Os elementos de aquecimento têm calor muito baixo em comparação a dizer, um gravador, para que os humanos não estão em perigo de ficar queimado se eles são tocados enquanto ligado. Eles colocaram para fora apenas calor suficiente para combater a umidade construído na janela. Eles são geralmente ligados ao longo do teto do carro, debaixo do headliner. Automóveis modelo estão começando a sair com elementos de aquecimento do pára-brisa dianteiro, assim, que negam a necessidade de deixar o veículo aquecer antes de ligar o desembaçador.