Como usar a unidade 4wheel em My 2004 Jeep Liberty

O Jeep Liberty viveu uma vida dura na sombra de seu antecessor, o muito amado Cherokee XJ. Quando se estreou, muitos disseram que a liberdade era muito suave, muito civis, também, cidade orientada para levar o Jeep nome-, mas, em seguida, novamente, os puristas disse as mesmas coisas sobre o Cherokee XJ quando bateu a cena. Liberdades Algum dia, poderemos muito bem ver modificados lançamento da lama e trilha-bashing com as melhores Cherokees XJ. Mas, mesmo em forma de ação, a liberdade eo seu sistema de quatro rodas motrizes têm uma quantidade surpreendente de capacidade indo para eles.

Usando 4WD da Liberty

A primeira geração da liberdade, apesar do escárnio "soft-road" colocada em cima dele pelos fiéis XJ, realmente tinha alguns detalhes do projeto no valor de divulgação sobre. Primeiro foi uma suspensão independente, uma raridade em camiões 4WD de qualquer tipo no momento. Em segundo lugar foi uma caixa de transferência NP242 shift-on-the-fly, com um baixo intervalo de 2,72-para-um.

Isso pode não parecer particularmente impressionante para os padrões-rastejamento da rocha, mas foi aparentemente suficiente para o XJ, que usou o mesmo caso. Esta gama baixa foi bom para até 25 mph durante a Liberdade. A caixa de transferência tinha quatro configurações, marcado na carcaça do punho seletor 4WD montado no chão: "4 LO" "2WD", "4 Part-Time", "4 Full-Time" e Em "4 Full-Time", a caixa de transferência está configurado para o serviço de rua, lançando para o eixo dianteiro, indo em torno das voltas. Em "4 Part-Time", os eixos são permanentemente presos juntos para off-road.

Os e configurações "2WD" "4 de Tempo Integral" foram equivalentes a "2 High" e "4 High", respectivamente. O motorista pode mudar e para trás entre estes à vontade até 55 mph em qualquer superfície sem levantar fora do throttle- no entanto, Jeep observa que o processo de transferência vai mudar entre os dois mais rápido se você deixar fora do acelerador brevemente enquanto mudando. O jipe não recomenda a utilização mais difícil-core "4 Part-Time", a menos que você está em uma superfície escorregadia como neve ou gelo ou off-road, porque o eixo dianteiro não vai liberar para ajudar você a transformar em pavimento seco. Você pode, no entanto, mudar para o totalmente bloqueado "4 Part-Time" on the fly, que é bom se você de repente encontrar areia ou na lama você não estava esperando off-road.
Você deve diminuir para 2 a 3 mph a mudar para "4 LO" de qualquer uma das configurações "4 High". Antes de mudar para "4 LO", empurre a alavanca de mudança de marchas na transmissão - não a alavanca da caixa de transferência - em ponto morto. Então, rapidamente, mas com firmeza, puxe a alavanca da caixa de transferência em "4 LO." Com o caso agora em baixa gama, coloque o seletor de marcha de volta para "Drive", e você está pronto para até 25 mph.

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