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Como ajustar os freios de ar em caminhões internacionais

Os freios a ar em caminhões internacionais são ajustados pelos ajustadores de freio a ar. International camiões estão equipados com diferentes tipos de ajustadores, mas o processo de ajuste do travão de ar continua a ser a mesma. Os ajustadores operar ajustando as sapatas de freio para cima e para baixo dentro dos tambores de freio. Como as sapatas de freio desgastam, os ajustadores também virá fora de ajuste e terá de ser reajustado para manter as sapatas do freio a uma distância adequada a partir da superfície interior dos tambores de freio.

Coisas que você precisa

  • Calços de roda
  • roquete unidade de 1/2-inch
  • Vídeo: Defeito e regulagem freio caminhão vw - Catraca automatica Master

    1/2-inch conjunto encaixe de accionamento
  • Vídeo: Freio a disco pneumático para veículos pesados

    Lanterna


  • Puxar o caminhão internacional sobre uma superfície plana e aplicar os freios a ar puxando o botão de freio a ar. Deixar o motor ligado.



  • Saia do caminhão e posicionar os calços de roda na frente e de trás das rodas traseiras.



  • Solte os freios a ar, empurrando o botão do freio de ar novamente.



  • Deslize sob a traseira do caminhão Internacional e localize os dois ajustadores de cada lado do eixo traseiro. Os ajustadores de folga ter uma S-came que se estende para fora do lado do ajustador de folga para a parte de trás do cubo da roda.

  • Localizar o parafuso de ajuste na parte traseira do ajustador de folga. Posicione uma catraca e um soquete no parafuso de ajuste. Se o parafuso de regulação é carregado por mola, empurre sobre a cabeça do roquete para desbloquear o parafuso de regulação de modo a poder rodar. Girar o parafuso de ajuste para comprimir as sapatas de travão para a superfície interior dos tambores de travão. Uma vez que o parafuso de ajustamento pára de girar, as sapatas de travão deve ser contra o interior dos tambores de travão. Brilho a lanterna através do lado de trás do cubo da roda para assegurar que as sapatas de freio estão completamente aplicado ao tambor de freio.

  • Gire o parafuso de ajuste do horário entre 1/4 de volta e um 1/2 de volta para definir as sapatas do freio a distância adequada a partir da superfície interior dos tambores de freio. Siga este mesmo processo de ajuste para ambos os ajustadores.

Vídeo: Sequencia de funcionamento valvulas Freio a ar caminhoes onibus

dicas avisos

Vídeo: COMO FUNCIONA O FREIO MOTOR DO CAMINHÃO

  • Se o ajustador de folga faz um estalido quando girar o parafuso de ajuste, isso é normal.
  • Se os freios não estão ajustadas corretamente, pode danificar os tambores de freio pelas sapatas de freio ser demasiado estreita para a bateria, ou os freios não irá funcionar em todos, sendo para longe dos tambores de freio. Esta é a razão para a um quarto a metade transformar ajustador de folga especificação parafuso de ajuste.
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