Como sensores de oxigênio Muitos estão em um VW Jetta 2009?

Olhe para os quartos traseiros do Jetta primeira geração, e você pode notar que a parte inferior da janela traseira parece estranhamente baixo ao lado do topo da tampa da mala. Este pequeno styling peculiaridade preso com o Jetta todo o caminho até 2005, mas não foi porque a janela menor visibilidade. Não, este desalinhamento deveu-se inteiramente ao fato de que, a fim de criar o carro, VW apenas substituiu tampa da escotilha traseira do hatchback Golf com vidro fixo e uma caixa de carga saliente. Deixe isso para os alemães para transformar um tronco de alinhavar-em uma sugestão marca styling.

Sensores de oxigênio

No mercado americano, o 2009 VW Jetta veio com três motores diferentes. O motor de base foi um 170 cavalos de potência, de 2,5 litros, em linha de cinco cilindros modelos GLI powerplant- tem uma potência de 200, turbo de 2,0 litros, e o recém-renascer Jetta TDI tem uma potência de 140, quatro cilindros de injecção directa diesel. Independentemente do motor, todos utilizados um par de sensores de oxigénio: um no colector de escape, e um segundo no tubo, apenas depois de o catalisador. Se você receber um código de falha do sensor O2, Sensor 1 é o sensor a montante sobre os colectores de escape, e Sensor 2 é o sensor a jusante, após o conversor. Em motores de 2.0 litros, o sensor de jusante é aparafusado directamente no conversor catalítico.

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