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Como solucionar problemas de uma válvula EGR

A válvula de recirculação de gases de escape (EGR) é o coração do sistema EGR. A válvula EGR permite que pequenas quantidades de gases de escape para ser introduzido no colector de admiss durante a aceleração moderada. A válvula EGR é normalmente ligada ao colector de admissão. Se os motores sibilos, tem diferentes velocidades de marcha lenta, sem qualquer alteração na posição do acelerador, em marcha lenta ou aproximadamente falhar porque um teste de emissões de óxido nitroso em excesso, a válvula EGR tem um problema. O funcionamento do diafragma da válvula EGR podem precisar de verificação.

Coisas que você precisa

  • Luvas

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    Chave de fenda
  • chave
  • Escova de aço
  • junta EGR


  • Aumentar a velocidade do motor e inserir um dedo enluvado no lado de baixo da válvula EGR para sentir o movimento do diafragma. O diafragma deve mover-se para cima (aberto) como o motor de velocidade aumenta e mover-se para baixo (perto) como a velocidade do motor diminui. Uma ligeira vibração da placa do diafragma é aceitável.

  • Verifique o estado da mangueira de vácuo se o diafragma não se move. Desligue o tubo de vácuo. Funcionamento do motor a 2000 rotações por minuto (rpm). Verificar por sucção no tubo de vácuo, colocando um dedo na extremidade aberta da mangueira de vácuo. Se não há sucção, pode haver um bloqueio no tubo ou pode haver encaixes Loos em uma extremidade da mangueira.



  • Empurrar o diafragma EGR com uma chave de fenda e liberá-lo. Se a velocidade de marcha lenta encrespa, em seguida, retorna ao normal, a válvula EGR é boa. Se não, a válvula está avariada. Desligue o tubo de vácuo e remover os parafusos com uma chave de fenda. Remover a válvula EGR e junta a partir do motor.



  • Usar uma escova de arame para limpar quaisquer depósitos de carbono. Ligar uma bomba de vácuo manual para o diafragma e aplicar vácuo e soltá-lo. Se a válvula funciona sem problemas, ele pode ser usado novamente. Se as varas de válvula, a válvula tem de ser substituído.

  • Instalar a válvula EGR limpo ou uma nova válvula sobre o motor com uma junta nova. Apertar os parafusos que fixam a válvula para o motor. Volte a colocar a mangueira de vácuo.

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dicas avisos

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  • É melhor estudar o encaminhamento do tubo do sistema EGR antes de trabalhar. Um decalque com um diagrama é geralmente colocado no compartimento do motor de ambos os lados do carro. Se ele está desbotada, usar uma câmera Polaroid Instamatic, como o One Step, para tirar uma foto do motor antes de começar a trabalhar.
  • Evitar ficar perto de partes móveis, enquanto o motor está funcionando, como lesões meu resultado. Usar luvas durante a verificação do movimento do diafragma EGR para evitar queimaduras. Acione o freio de estacionamento e calce as rodas do carro para impedir o movimento não intencional do veículo.
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