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Como dizer Tamanho do motor de uma Harley

Harley-Davidson produziu uma matriz de motores para alimentar os seus motocicletas classicamente-denominadas ao longo dos anos, variando desde o motor de cilindro único de 25 polegadas cúbicas original foi construído em 1903 para o 103 polegadas cúbicas motor Twin Cam Vgêmeo maciça que alimenta todos os modelos Harley Big-Twin construído em 2012. Determinar deslocamento do motor da sua moto - ou o tamanho - por meio de especificações furo e acidente vascular cerebral do motor, número de veículos e de identificação do motor da motocicleta ou simplesmente através da identificação visual do motor em si.

Diâmetro e curso Especificações



  • O método mais preciso para determinar deslocamento total de uma Harley-Davidson em cúbicos polegadas é usando diâmetro e curso Especificações- do motor no entanto, isso só pode ser feito se você pode obter essas especificações através de um manual de manutenção, revisão revista ou uma folha de especificações fornecido pelo sintonizador de motor. Diâmetro do acidente vascular cerebral e referem-se ao diâmetro interior da câmara de combustão de um motor dentro da cabeça de cilindro e a distância do pistão se move do ponto morto superior ao ponto morto superior em um único movimento, respectivamente.

    A fórmula utilizada para determinar o deslocamento do motor aparece como: B × B × p / 4 × S X N = Deslocamento.



    Neste caso, B seria igual furo, p / 4 é pi - 3,14 - dividida por quatro, S é igual a acidente vascular cerebral e N é o número de cilindros do motor. Vamos usar um motor típico Twin-Cam 88, que foi usado entre 1998 a 2006, como um exemplo. Um TC88 tinha um orifício de 3,75 polegadas e um curso de 4 polegadas. Usando a fórmula anterior, afigura-se como: 3,75 polegadas x 3,75-inche x 0,785 x 4,00 polegadas x-2 cilindros = 88,3 cúbicos-polegadas. Do mesmo modo, o motor TC96 mais recente tem um furo idêntico, mas um curso mais longo de 4,38 polegadas. Isso resulta em um deslocamento de 96,7 polegadas cúbicas, usando a mesma fórmula.

    Esta fórmula é um método extremamente precisa que pode ser útil quando a determinação do deslocamento de um motor modificado, de elevado desempenho, mas é igualmente aplicável a motores de estoque, bem.

Identificação Visual



  • motores da Harley-Davidson são bem conhecidos por sua aparência, muitos dos quais são apelidado após a forma de suas cabeças de cilindros ou outros componentes do motor. Estes elementos de design pode ajudar a determinar o deslocamento de um engine- particular, no entanto, alguns tipos de motores estavam disponíveis em uma gama de deslocamentos, o que torna um pouco mais difícil determinar o tamanho exato do motor por pistas visuais sozinho. Por exemplo, o motor de cabeçote plano de 45 polegadas cúbicas - produzido entre 1929 e 1947 - tinha cabeças de cilindro de topo achatado e colocado suas válvulas ao longo dos lados dos cilindros. Da mesma forma, o motor de Shovelhead 1966-1984 foi identificada pela sua caixa basculante em forma de pá de cobre em cima das cabeças dos cilindros. Determinar o deslocamento exato para qualquer motor particular, muitas vezes se resume a ser capaz de decodificar o número do motor ou identificando o tipo de motocicleta que pertencia. Mais recentes motores twin-cam, no entanto, muitas vezes têm um decalque sobre o carter de distribuição no lado direito do cárter denotando seu tipo de motor.

Números de identificação do veículo e motor

  • Quase todas as motocicletas Harley-Davidson construídas têm algum tipo de número de identificação, impressa, quer no motor, quadro ou ambos, que permitem que os técnicos para identificar rapidamente modelo e tipo de motor da motocicleta. Infelizmente, números de identificação Harley-Davidson mais velhos passou por uma série de mudanças constantes ao longo dos anos, tornando-se difícil identificar modelos de motores adiantados.



    Harley-Davidson usado até quatro motores grande-gêmeos entre 1929 e 1968, que vão desde os motores Flathead, Knucklehead, Panhead e Shovelhead. Motores construídos antes de 1969 tipicamente utilizar um número de identificação de 10 ou de 11 dígitos, começando com uma data de produção de dois dígitos, seguidos por um tipo de modelo de duas ou de quatro caracteres e um número de produção de execução de quatro ou cinco dígitos. Usando o tipo de modelo como um guia, você pode determinar o tamanho do motor que foi equipado com a motocicleta.

    Shovelhead motores construídos entre 1970 e 1980 estavam disponíveis com 74 ou 80 deslocamentos cúbico polegadas e usado um sistema de codificação semelhante como os tipos de motores anteriores. No entanto, o tipo de modelo é indicado pelos dois primeiros caracteres, enquanto os próximos cinco dígitos indicam o funcionamento de produção, seguido de um identificador de modelo do ano de dois dígitos. Note-se que os motores de 80 polegadas cúbicas estavam disponíveis apenas a partir de 1978.

    Todos os motores construídos depois de 1980, incluindo os motores de 74 e 80 polegadas cúbicas Evolução Big-Twin, 883 cc e 1200 cc motores Sportster, e os motores Twin Cam 88, 96 e 103, siga o mesmo método que os códigos de motor Shovelhead.

Tipos correntes de motores

  • atual modelo Harley-Davidson usar três tipos de motores em sua linha de motocicleta: o Twin Cam, evolução e motores revolução. deslocamento do motor é bastante consistente ao longo destes motores, tornando mais fácil para determinar o tamanho do motor, identificando modelo e ano de produção da motocicleta. O motor Twin-Cam 88 foi equipado na maioria das motocicletas da Harley-Davidson a partir de 1998, excluindo apenas os modelos Sportster Evolução com motor. O motor foi Evolução disponível com um 883 ou 1200 cc - 45 e 74 cúbicos polegadas, respectivamente - deslocamento para a série Sportster. O deslocamento do motor Twin Cam foi aumentada para 96 ​​polegadas cúbicas-em 2007, seguido por um aumento posterior para 103 cúbicos polegadas para a maior parte da formação em linha modelo 2012. O tipo de motor final, o motor de revolução de 69 polegadas cúbicas, foi introduzida em 2001 para alimentar da Harley-Davidson radicalmente diferente VRSC V-Rod. único motor de refrigeração líquida de Harley manteve-se inalterada a 2012 uma vez que apenas é encontrado na família V-Rod.

  • O Programa de Reparação Profissional Motocicleta: motores a quatro tempos, Volume 11- Professional Career Development Institute
  • Clássicas Harley Big Twins: Knucklehead, Panhead, Shovelhead- Greg Field e Tom Murphy
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