New Vs. Transmission reconstruindo

Transmissões regular e transmitir a potência do motor para o sistema de transmissão, o que os coloca sob constante estresse. Eles também são incrivelmente complexo, composto por dezenas de mover peças de precisão. Isso faz com que as transmissões muito suscetíveis ao desgaste. Além disso, muitos proprietário de um carro deixa de verificar o seu fluido de transmissão e executar serviço de transmissão conforme necessário. O resultado: muitas transmissões quebrados.

Uma vez que um carro precisa de uma nova transmissão, não há como evitar a loja. Mecânica tipicamente oferecem a opção de substituição nova ou reconstruída transmissão. A diferença mais óbvia para os motoristas é o custo. A nova transmissão pode custar três vezes ou mais do que uma transmissão reconstruída, e pode levar até uma semana para ordem. Reconstrói normalmente não demorar mais do que três dias.

Além de dinheiro e tempo, há o fator de confiabilidade a considerar. transmissões reconstruídas são mais errática, e dependem da qualidade do trabalho realizado na loja onde os motoristas escolher para começar seu carro fixo. Novas transmissões têm uma garantia do fabricante completo, enquanto reconstrói se warrantied pela loja que fez o trabalho.

Vídeo: Chrysler Hemi FirePower V8 Engine Rebuild Time Lapse | Redline Rebuild #3

Isto é muito auto-explicativo. Novas transmissões para um determinado modelo de carro não são diferentes do que o que colocar nele pelo fabricante quando foi feito originalmente. Eles são melhor sintonizado e melhor adaptada aos outros componentes do carro e é novo a partir do zero - sem componentes usados ​​incluído.

Vídeo: Harley-Davidson Sportster V-Twin Ironhead Engine Rebuild Time Lapse | Redline Rebuild #6

Por outro lado, uma transmissão reconstruída não vem do fabricante e é feito por lojas individuais, daí a qualidade inconsistente de trabalho. O processo parece simples: as partes duras da transmissão, o caso e núcleo, são feitos de metal resistente e raramente quebram. Estes podem ser usados ​​no processo de reconstrução. partes moles, tais como juntas, vedantes, filtros, válvulas e componentes de embraiagem são substituídos em uma reconstrução quando necessário.

Vídeo: last words

Existem vários graus de reconstruir uma transmissão, a partir de simples substituição de específico, easy-to-get-to peças para completar revisões. Naturalmente, o mais abrangente a operação mais caro ele é. Idealmente, a mecânica deve ser capaz de identificar o problema sem muita investigação, o que torna reconstruir possível um básico. Em qualquer caso, todos os componentes e fluidos degradáveis ​​devem ser substituídos e recarregados as especificações do fabricante.

Há também a questão da remanufatura, muitas vezes confundido com a reconstrução. Os dois não são os mesmos, embora remanufatura está em algum lugar entre reconstrução e obter novos. Em remanufatura, a transmissão não é trabalhado pela mecânica regulares. Em vez disso, instalações dedicadas substituir todas as partes moles, mantendo apenas o núcleo. Isto é um pouco mais abrangente do que uma revisão, mas demora mais tempo e custa mais.