Torção Bar vs. Suspensão Spring

Há realmente apenas dois tipos de molas: aqueles que se dobram, e aqueles que torcer. molas de lâmina são longas tiras de aço de mola ligado em ambas as extremidades ao chassis. O eixo situa-se no meio da tira, que se dobra para cima, a fim de absorver o movimento do eixo. Uma barra de torção corre longitudinalmente através do chassis- que atribui a uma das extremidades ao chassis e corre através do ponto de articulação dos braços de controlo de um veículo da maneira que as através de parafusos normalmente.

Uma mola helicoidal é realmente uma combinação de uma folha e mola helicoidal na medida em que ambas as curvas e reviravoltas para absorver o movimento. Esta dupla ação de flexão e torção presta-se a afinação muito precisa, mais do que a barra de torção de ação única. A maioria das molas helicoidais automotivos são progressivas no projeto, o que significa que eles comprimir mais facilmente para a primeira ou duas polegadas de movimento, mas ficam progressivamente mais rígida como eles comprimir. É possível fazer uma barra de torção um pouco progressivo, mas é mais difícil e caro para engenheiro.

A versatilidade é o trunfo principal da mola helicoidal. natureza progressiva de dupla ação da mola helicoidal significa que os engenheiros podem construir um para absorver bastante grandes impactos com o mínimo de desconforto motorista enquanto apropriadamente controlar o rolamento da carroçaria em curva. molas helicoidais também o pacote mais fácil em veículos unibody modernos, porque a diferença nas bobinas deixa espaço para o amortecedor. Mas há um outro lado da equação embalagem também, porque o espaço aberto na mola helicoidal torna dimensionalmente maior do que a barra de torção. A mola helicoidal precisa de seu próprio bolso e suporte de engenharia no chassi, enquanto uma barra de torção simplesmente desliza debaixo dela.

Além de considerações de embalagem, barras de torção têm uma vantagem evidente sobre molas helicoidais. Pela rotação de uma barra de torção em relação à armação, um motorista pode facilmente aumentar ou diminuir o seu veículo por várias polegadas tanto para mais altura ao solo ou para um passeio de raspagem-pavimento. Este ajuste faz com barras de torção perfeito para veículos off-road, que é onde você normalmente encontrá-los. O lado ruim é que o aumento de um veículo com barras de torção não vai aumentar o alcance da suspensão do movimento, e que o pré-carregamento de tal maneira poderá encurtar sua vida útil.