Ford Windstar Informações sobre recall

O primeiro recall do Windstar ocorreu em novembro de 2004. Mais de 100.000 dos novos veículos foram afetados. O recall tratadas duas questões distintas, tanto de natureza elétrica. Uma recordação envolvida uma ligação frouxa entre a caixa de distribuição de energia e um cabo de saída do alternador. O outro mau isolamento preocupados em fios que conduzem longe do painel de instrumentos. Em ambos os casos, o problema conhecido era uma fonte potencial de futuros problemas elétricos e uma possível fonte de fogo.

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Em 2002, mais de um quarto de milhão Windstars foram recolhidos devido a um problema com linhas de freio que tinha sido instalado incorretamente, tornando-os suscetíveis à fricção em diferentes partes do veículo material rodante e possivelmente desenvolver um vazamento ao longo do tempo. Enquanto isso iria ativar a luz de advertência do freio no painel, linhas de freio com defeito ainda representava um perigo significativo para os motoristas. O recall envolvido reposicionamento, e em alguns casos, substituem, os tubos dos travões. linhas de freio de substituição apresentava um revestimento de nylon para proteger contra problemas semelhantes no futuro.

Vários dos recalls da Windstar tratadas com equipamento de segurança. A 1995 recordação envolvendo mais de 8.000 Windstars fixa um problema conhecido com os airbags. Uma recordação 1997 envolvendo apenas cerca de 200 Windstars lidou com um problema que envolve a instalação da cadeira de criança. Em 2000, cerca de 1.500 Windstars foram recolhidos para instalar um novo vidro no lugar do vidro de segurança que havia sido formulado de forma incorreta e estava propenso a quebra. 20.000 Windstars foram lembrou que mesmo ano por uma questão de iluminação exterior.

Vários outros recalls notáveis ​​envolveu a Ford Windstar durante a sua produção. Em 2001, quase um milhão de modelos foram recolhidos para reparar um problema com molas helicoidais frente que eram propensos a rachaduras depois de ficar corroídos. Uma recordação para o sistema de tanque de gás foi aprovada em 1999 e coberto 70.000 Windstars. Em 1997, 100.000 Windstars foram recolhidos devido a um problema com a transmissão automática, Outros Windstar lembra tratadas questões que envolvem os assentos, ar condicionado e controle de cruzeiro.

Para o ano de 2004, a Windstar foi transformado no Freestar. Esta nova minivan emprestado muitos componentes da Windstar e foi-se o assunto de vários recalls. Em 2003, alguns dos modelos Freestar primeiros foram recolhidos devido a um problema de direcção. Em 2004, mais de 34.000 Freestars foram retirados do mercado devido a um conjunto de cubo de roda dianteira problemático. A 2006 recordação lidou com um problema de combustível em quase 60.000 modelos Freestar. Outra lembrar que mesmo ano lidou com um problema com o liftgate traseiro em um número muito menor de veículos.