Dicas sobre como passar o Smog Teste Califórnia
O teste de poluição atmosférica, uma exigência da lei do estado da Califórnia, verifica que os veículos passam certas normas de emissão. Seu motor não pode exceder os padrões de hidrocarbonetos (HC) e as emissões de monóxido de carbono (CO), uma vez que tais produtos químicos podem ser prejudiciais para a atmosfera. Preparar-se para um teste de smog requer algumas verificações de sistemas e conhecimentos básicos. Se o proprietário do veículo sabe o que esperar e o que procurar, ele pode passar o teste de smog Califórnia com relativa facilidade.
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Gasolina
gás fresco queima muito mais eficazmente do que o gás que está assentado em um veículo ao longo de um período de tempo prolongado. O gás pode envernizar e acumular umidade em um tanque ocioso. Um proprietário do veículo deve limpar seu tanque de qualquer gasolina de idade e, em seguida, recarregá-lo com o maior gás octanagem disponível. O combustível maior octanagem vai queimar mais quente e mais rápido, causando uma combustão mais magro. A combustão mais magro reduz as emissões de HC e CO.
pneus
pneus de veículos devem ser inflado ao seu limite máximo permitido, como ditado pelas recomendações de serviços do fabricante. Durante um teste de poluição atmosférica, os veículos devem ser verificados em um dinamômetro para simular condições de baixa e midspeed condução. Adequadamente inflado pneus causam menos atrito, o que permite que o motor trabalhe mais fáceis de manter rpm. Um motor que funciona queimaduras mais fáceis de combustível mais eficiente.
Sintonizar
Um veículo que foi devidamente ajustado antes de um teste de smog provavelmente vai passar. Misfiring velas de ignição, para fora-de-ajuste carburadores ou de injecção de combustível entupido, temporização errada e outras doenças de ignição vai mostrar-se instantaneamente durante o teste de smog. Uma adequada sintonizar-se que inclui pontos de verificação, tomadas de corrente, temporização, carburador ou serviços de injecção de combustível, purificador de ar e de controlo do sistema de escape vai ajudar a passar o teste de smog. O bloqueador deve ser configurado corretamente. Uma mudança de óleo e o filtro irá ajudar a vedar a câmara de combustão, evitando blow-by gases.
Verifique a luz do motor
Uma luz "Check Engine" no seu painel de instrumentos denota um sistema em seu veículo que requer atenção ou falhou. Um técnico de smog não pode passar um veículo que tem uma luz de mecanismo de verificação. Um proprietário do veículo deve levar seu carro ou caminhão para um negociante certificado que possui equipamentos de varredura de código, que irá identificar a falha do sistema. O problema deve ser reparado, sobre a qual o técnico irá redefinir a luz do motor.
vazamentos
Um técnico de poluição não vai passar um um veículo que tem moderada a fugas de fluido pesados, incluindo óleo, fluido de arrefecimento do travão ou fluido de transmissão. Tais vazamentos podem denotar grandes problemas de motor, mas também servir como um fator de segurança e responsabilidade para a estação de poluição. Um veículo que superaquece e vazamentos durante o teste irá falhar, então precauções devem ser feitos para encher o radiador e verificar a integridade da tampa do radiador e todas as conexões da mangueira.
carga do veículo
Um veículo carregado de itens extras ou equipamento no tronco ou floorboard fará com que a carga extra no motor durante o ensaio. Todos esses itens devem ser removidos, incluindo bicicletários e porta-bagagens. Qualquer carga extra vai causar bogging do motor.
Temperatura de operação
Uma das falhas mais comuns durante os testes de smog envolve motores que não atingiram a temperatura normal de funcionamento. O motor deve ser permitido para aquecer bem antes do teste. Isso não significa apenas em marcha lenta, mas uma corrida longa na auto-estrada pouco antes de o teste de smog. Corretamente os motores aquecidos queimar combustível muito mais eficiente do que os motores quentes ou frias. Ele também garante que o bloqueador vai abrir totalmente.
Cap Gas
tampas de gás de enchimento devem ser devidamente apertados e selados corretamente. Muitos tanques de combustível operam sob uma ligeira pressão. Um boné de gás soltas podem disparar o computador de bordo e causar uma luz do motor da verificação.
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