Como manter um Hubcap de cair
Calotas servir a um propósito puramente estética e, dependendo do tipo de veículo que você tem e quanto seus assuntos aparência para você, que você pode passar qualquer coisa de alguns dólares para várias centenas de dólares em um conjunto de substituição. De qualquer maneira, é chato perder um e, apesar das melhorias no projeto ao longo dos anos destinados a manter calotas de cair, ainda é um problema comum. Perder uma calota pode significar ter que comprar um novo conjunto, se você não consegue encontrar um que combine com o resto, o que torna ainda mais frustrante quando você encontrar um desaparecido.
Coisas que você precisa
- Fita isolante
- lixa 80 grit
- Abraçadeiras
- Tesouras
Certifique-se de que os grampos que prendem a sua calota na estão correctamente posicionadas na roda. A maioria das calotas hoje vêm com algum tipo de dispositivo de retenção, como um clipe de plástico ou aço (dependendo do que a calota é feita de) que fixa para a roda para manter a calota no lugar. Por vezes, um prendedor de parafuso-on é usado para manter a calota no lugar, ou uma anilha de plástico ligado a uma porca de orelha prende-lo. Seja qual for a retenção de dispositivo seu calota usa, certifique-se que está correctamente instalada - na posição adequada na roda e totalmente cortada no lugar se eles são o tipo clip-on ou, se eles são o bolt-on tipo, certifique-se o parafuso não fique solta.
Limpe qualquer lubrificação fora da roda ao redor da área onde a calota se encaixa. Se algum lubrificante foi colocado na roda para ajudar o slide pneu na jante mais facilmente - por exemplo, depois de uma reparação punção - esta poderia ser a razão do seu calota não ficar.
Enrole clip-on retentores três ou quatro vezes ao redor com fita isolante de plástico. Este pode ser o suficiente para levá-los a ficar no lugar. Em primeiro lugar, enrole cada outro clipe dessa forma e tentar a calota para ver quão bem ele permanece acesa. Se este for o suficiente para segurá-la, não envolva o resto dos clips como pode adicionar muito maior para um ajuste apertado. Se a calota ainda parece um pouco frouxa, no entanto, envolver todos os clipes.
Areia volta a tinta sobre rodas de aço que são pintados - lixá-los onde o clipe se encaixa no. Alguns grosseiro lixa 80-grão vai fazer a pintura áspera e ajudar os clipes de ficar. Não areia a roda traseira para bare metal, embora, como os clipes não vai ficar tão bem.
Fixe a calota com um par de braçadeiras, se tudo o mais falhou. Esta é uma tática que os departamentos de polícia usam para resolver o problema em alguns de seus veículos. Pode não ser a solução mais bonita, mas se você pode esconder a maior parte da braçadeira de cabo, ele vai olhar tudo bem e vai certamente manter sua calota diante. Corte o excesso de empate com uma tesoura. Algumas lojas de suprimentos de auto agora vendem kits com laços de prata que vai misturar-se com a sua prata ou calota cinza. Eles vendem os laços com clippers para cortar os laços off quando o pneu precisa ser removido e peças laços para usar quando substituir a calota.
dicas avisos
- Se você tem que substituir seus calotas, considere que dispositivo de retenção que deseja usar desta vez. Calotas com prendedores de clip-on pode ser um problema quando você bate buracos ou saliências, como a calota é mais provável que voar fora com estes tipos de fixadores. fixadores de parafuso-on pode ser desfeito com a vibração do veículo, por isso, se você optar por estes, lembre-se de verificá-las regularmente.
- Crédito da foto dia chuvoso imagem calota por Christopher Martin perdido de Fotolia.com
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