Diferentes partes de um Distribuidor

O eixo se parece com um post segurando o resto do distribuidor no lugar, mas é realmente mais de um eixo com um came montado que transforma centenas de vezes por segundo quando o motor está funcionando. O came abre os pontos do disjuntor, como se vê.

Assim como um disjuntor em sua caixa elétrica em casa, os pontos abrem e fecham para bloquear alternadamente e permitir que a corrente elétrica. Quando os pontos estão fechados, a corrente passa livremente para a bobina de ignição. Quando eles estão abertos, corrente para a bobina é interrompido, fazendo com que o campo magnético em colapso. Este colapso envia alta tensão de volta para o distribuidor e o rotor dentro.

O rotor, carregada pela tensão proveniente da bobina de ignição, gira no interior da tampa do distribuidor, o envio da carga através de uma pequena abertura para as de alta tensão-fios ligados à tampa. Isso acontece em sequência para cada um dos fios, milhares de vezes por minuto.

A tampa do distribuidor aloja os contatos que conduzem a carga elétrica e enviá-lo ao fio apropriado. O número de fios que saem da tampa é igual ao número de cilindros do motor. Cada fio conduz a uma vela de ignição que inflama o combustível em um cilindro.

O módulo eletrônico substituiu os pontos. Ele executa a mesma função que os pontos, mas muito mais eficiente e sem a necessidade de manutenção dos pontos mecânicos convencionais.