A remoção de um Harley Sportster guiador
A Sportster é o menor motocicleta em line-up da Harley-Davidson e está equipado com um 883 ou um motor de 1.200 cc Evolução V-twin. Apesar de sua menor estatura, a personalidade do Sportster é puro Harley, e pode ser personalizado para atender a paleta de até mesmo o piloto mais exigentes. O guiador é apenas um dos muitos componentes que podem ser removidos e substituídos como ajuste considerado. Isso requer a remoção dos controles de mão, bem como a substituição do aperto da mão esquerda, que é colado no lugar e pode ser difícil de remover sem dano.
Coisas que você precisa
- toalha grossa
- navalha de barbear
- conjunto de chave de bocas
- Phillips-cabeça ou chaves de fenda Torx
- Estreito de lâmina chave de fenda
- Limpeza de peças solvente pulverizador
- Allen jogo da chave
- Chave de torque
- aperto de mão esquerda
- adesivo de aderência
Estacionar a motocicleta em uma área de trabalho lisa e nivelada, por sua cavalete lateral ou verticalmente montado em um suporte de serviço. Coloque uma toalha grossa sobre o tanque de combustível para proteger sua superfície pintada.
Puxe a borda superior do lado esquerdo cobrir fora dos trilhos quadro abaixo assento do piloto, em seguida, levante a tampa para fora e para longe da motocicleta. Remova o fusível do porta-fusíveis localizados ao longo do lado da caixa de bateria para desativar o sistema elétrico da motocicleta.
Remova todos os laços de cabo anexando os fios do interruptor pod para o guidão usando uma faca de lâmina.
Desaperte as porcas de bloqueio nas bases de ambos os espelhos usando uma chave de bocas. Desapertar os espelhos do guiador.
Remover a vara alavanca da embraiagem a partir do lado esquerdo do guiador e o cilindro principal do travão da frente do lado direito utilizando uma chave de caixa. Coloque as duas partes no tanque de combustível coberta de toalha.
Soltar os parafusos alojamento de mecanismo de interruptor direito, situados na parte inferior do alojamento de interruptor, utilizando quer um Phillips ou uma chave de fenda Torx. Puxar o conjunto de interruptor fora da extremidade do guiador.
Retirar os parafusos da parte inferior do alojamento de mecanismo de interruptor esquerdo usando um Phillips ou uma chave de fenda Torx. Separe as duas metades do invólucro da chave, em seguida, retirá-lo do guiador.
Deslizamento da extremidade de uma chave de fenda estreita de lâmina entre o aperto da mão esquerda e o guiador. Erguer a pega para cima para criar uma lacuna. Pulverizar uma pequena quantidade de partes de solvente de limpeza para dentro da abertura e permitir que o solvente para trabalhar durante dois a três minutos. Erguer mais do punho para cima, com a chave de fendas, até o aperto pode ser removido completamente.
Retirar os parafusos em ambos os lados da tampa de subida guiador interior cromado, localizado directamente por baixo do velocímetro, usando uma chave de fendas Torx. Este passo aplica-se apenas aos modelos XL883C e XL1200C.
Retirar os parafusos de suporte de guiador superiores localizadas ao longo da estrutura tipo ponte por cima do guiador usando uma chave Allen. Nos modelos XL883C e XL1200C, os parafusos estão localizados logo acima do velocímetro. Abra o suporte do guidão e painel de instrumentos fora do garfo dianteiro e guidão. Puxar o guiador para fora dos titulares guiador inferiores.
Instalação guiador
Definir o novo guiador no suporte do guiador inferior, centrando as seções serrilhados do bar no interior da parte de recesso do titular do guiador. Colocar o suporte guiador o superior e painel de instrumentos através do guiador e frouxamente aparafusar os parafusos do suporte no lugar utilizando uma chave Allen.
Sente-se na moto e coloque as duas mãos no guiador. Aponte a roda dianteira em frente. Puxar o guidão na direção ou para longe de você até que esteja em uma posição confortável. Apertar os parafusos de suporte de guiador 15 libras-pé, começando com os parafusos situados mais atrás, usando uma chave de binário.
Montar a tampa do guiador interior cromado e apertar os parafusos utilizando uma chave de parafusos Torx. Este passo aplica-se apenas aos modelos XL883C e XL1200C.
Deslizar o alojamento de mecanismo de interruptor para a direita sobre o lado direito do guiador até que ele não pode ser movido mais. Parafuso os pinos da caixa interruptor no lugar usando um Phillips ou uma chave de fenda Torx. Apertar os parafusos para 45 polegada-libras.
Montar o cilindro mestre do travão da frente para o lado direito do guiador, por trás do conjunto de interruptor, utilizando uma chave de caixa. Apertar os grampos de cilindro mestre para 132 polegada-libras.
Revestir a superfície interior de um novo aperto da mão esquerda com adesivo de aderência. Empurre o aperto de mão no lado esquerdo do guiador usando um movimento de torção.
Levantar a parte inferior do alojamento de mecanismo de interruptor esquerda no lugar sobre o guiador esquerda. A flange na extremidade do punho do lado esquerdo deve ser assentada firmemente dentro do conjunto de interruptor esquerda. Montar a parte superior do conjunto de interruptor, em seguida, apertar os parafusos da caixa no lugar usando um Phillips ou uma chave Torx. Apertar os parafusos para 45 polegada-libras.
Montar a vara alavanca de embraiagem para o lado esquerdo do guiador por trás do conjunto do interruptor usando uma chave de caixa. Apertar os parafusos para vara 132 polegada-libras.
Parafuso os espelhos no lugar no poleiro alavanca de embraiagem e o cilindro principal do travão frente. Frouxamente apertar as porcas de segurança espelho. Sente-se na motocicleta, com a roda da frente apontou diretamente à frente, e ajustar os espelhos até que você pode ver claramente atrás de você através de ambos os espelhos. Apertar as porcas de segurança espelho usando uma chave de bocas.
Empurre o fusível no porta-fusível para reativar o sistema elétrico da motocicleta. Deslizamento aba inferior da tampa do lado esquerdo para dentro da ranhura cortada em quadro do motociclo, em seguida, empurrar as saliências de montagem superior da tampa em ilhós da moldura.
dicas avisos
- Você terá de substituir a mangueira e regulador de pressão cabos de freio estoque se você está pensando em instalar um guidão mais alto do que o estoque em seu Sportster. Além disso, a montagem do interruptor de fiação também terão de ser alargado para acomodar barras mais altas.
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