Como saber se um Cilindro Mestre não está funcionando?

Colocar o veículo no parque ou neutro com o conjunto de freio de emergência. Mantenha os cabos da bateria conectados. Ligue o motor, e sentir a resposta do pedal do travão quando você pressiona-lo e liberá-lo. Um pedal "arejado" esponjosa ou vai ser a primeira indicação de que o cilindro de comando não pode manter a pressão correcta necessária. O pedal deve ser firme em marcha lenta e durante cruzeiro normal. Um pedal de travão que cai no chão sob pressão constante indica um selo de vazamento no cilindro principal.

Verifique se há um pedal de freio que viaja para o floorboard com pouca ou nenhuma repercussão. Se o reservatório do cilindro mestre tem a quantidade apropriada do fluido, mas o pedal vai para o andar, que indica uma má vedação interna dentro do corpo do cilindro mestre. Você deve determinar qual selo falhou.

Faça uma inspeção visual do cilindro mestre. Verificar o nível do reservatório de fluido através da remoção do metal ou tampa de plástico. O nível do líquido de travão deve aparecer pelo menos 1/4 de polegada a partir do topo do bordo do reservatório. Se for baixo, encha-o para o topo com o tipo recomendado pelo fabricante do fluido de freio. Verifique a linhas de freio metálicos frontal e traseira que se encaixam no lado do corpo do cilindro de comando para qualquer fuga nos encaixes. Use uma chave de linha de combustível para apertar acessórios soltos.

Usar uma chave de linha de combustível para remover ambas as linhas de freio metálicas do cilindro de comando. Parafuso em duas tampas roscadas para os encaixes da linha. Olhe atrás do volante, e verificar a resposta do pedal de freio por bombear o pedal para cima. Se você tiver a resposta do pedal do freio firme, o problema não está com o cilindro mestre. Conecte uma linha de freio para a parte traseira do cilindro mestre, e deixar a frente conectado. Se o pedal do travão viaja para o piso com a pressão repetida, a vedação traseira sobre o cilindro mestre está fundido.

Conectar a linha do travão para frente do cilindro mestre, e deixar a montagem traseiro ligado. Se o pedal do travão cai para o chão com pressão prolongado, isso significa que a parte traseira do cilindro mestre selos vazamentos. Quando os vedá mestre cilindro traseiro, fluido de freio vai mostrar visivelmente na parte de trás do corpo do cilindro mestre e em frente de reforço da potência de travagem. degrada fluido de freio e rugas pintar - qualquer tinta enrugado na parte da frente do servofreio indica um selo traseiro soprado no cilindro principal.