Ford Tratores da década de 1960

A estratégia da Ford para consolidar suas operações na Europa e América do Norte reforçou a sua posição no mercado e trouxe alguns novos elementos de design muito necessárias para ajudar a aliviar a carga para o agricultor americano. No entanto, a década não foi sem alguns problemas sérios: Em 1959, a Ford lançou sua transmissão Select-O-Matic, que forneceu 10 velocidades à frente e duas engrenagens de reserva, a fim de permitir que os agricultores para mover tratores através de terrenos acidentados e dar-lhes um melhor controle da máquina. No entanto, falhas de projeto graves prestados a transmissão quase inútil. Ford reparado início Select-O-Matics, e depois recorreu a redesenhar a transmissão para corrigir as falhas. Demorou anos antes da Select-O-Matic tornou-se confiável. Enquanto a Ford lutou com o Select-O-Matic, introduziu o Ford 6000 em 1961, com problemas técnicos graves. O Ford apontado como um trator high-end provou ser um embaraço.

O Ford 6000 era de seis cilindros trator agrícola motor top-of-the-line do fabricante do trator. Ele apresentava uma opção PTO economia, o que reduziu as RPM do motor em até um quarto quando o operador não precisa do poder. O motor apresentava um orifício de 3,62 polegadas e 3,60 polegadas acidente vascular cerebral e deslocados 223 polegadas cúbicas com uma taxa de compressão de 8,4-para-um. Uma versão diesel deslocados 241 polegadas cúbicas e tinha uma taxa de compressão de 16,2 a-1. O tractor foi enorme, com um peso de 7.405 libras, e tinha uma distância entre eixos de 85 polegadas, enquanto que está em rodas dianteiras de 18 polegadas e rodas traseiras de 38 polegadas. No entanto, os motores do trator foram atormentado com falhas técnicas inumeráveis ​​que os engenheiros não poderia overcome- Ford finalmente recordou os tratores.

Em 1961, a Ford substituiu sua série 601 tractor com a série 2000. O Ford 2000 apresentou um 157 polegadas cúbicas, de quatro cilindros do motor a gasolina com um orifício de 3,44 polegadas e 3,60 polegadas acidente vascular cerebral e uma relação de compressão de 7,5-para-um que desenvolveu 36 cavalos de potência. 2000 pesava 3.000 libras e tinha uma distância entre eixos de 75,8 polegadas. Para 1962, a Ford trouxe da Inglaterra a sua Fordson Super Dexta. Originalmente produzido na fábrica da Ford em Dagenham 1957-1961, que agora se tornou diesel da Ford de 2000 (disponível 1962-1965). O motor diesel deslocados 144 polegadas cúbicas e desenvolveu 36 cavalos de potência com um furo de 3,56 polegadas e 3,60 polegadas de curso. Uma mais tarde (1965 a 1975) Ford 2000 com um motor de três cilindros não estava relacionado com o início dos anos 1960s 2000s Ford.

Dando continuidade ao seu programa de fundir operações, a Ford também trazidos de Dagenham, Inglaterra, o Fordson Super Maior e rebadged que a Ford 5000. O Super Major / 5000 teve uma corrida de produção 1965-a-1976 em América do Norte. Ele apresentava um motor de quatro cilindros a gasolina gerando 69 cavalos de potência. Ele tinha um furo de 4,212 polegadas e acidente vascular cerebral 4,2126 polegadas com uma proporção de compressão de 8,0-para-um. Ford colocou a 2000, sobre uma distância entre eixos de 87,5 polegadas. Pesou 5.865 libras e assentou-se rodas dianteiras de 16 polegadas e rodas traseiras de 38 polegadas.