O alto preço do gás tem levado as pessoas a encontrar maneiras de conservar. Uma solução é usar os veículos que não são executados em óleo combustível. carros elétricos e veículos movidos a energia solar são viáveis e utilizar fontes de energia sustentáveis, mas eles ainda são bastante caros. A maneira mais barata para economizar combustível é usar um extensor de oxigênio-sensor.
A finalidade de sensores de oxigénio e conversores catalíticos é reduzir as emissões de escape através da monitorização da proporção de ar / combustível, que pode ser ou rica ou magra. Uma mistura rica significa que existe demasiado combustível, enquanto que a razão magra indica um elevado nível de oxigénio. A relação ar / combustível é perfeito 14,7 partes de gasolina por uma parte do ar. Se o computador de gerenciamento do motor (EMC) recebe um feedback de magra, ele irá adicionar mais combustível. Se a relação é rica, a EMC irá subtrair uma parte do combustível que fornece ao motor. A falha dos sensores para manter a proporção de ar / combustível direito levará a emissões de hidrocarbonetos, monóxido de carbono e óxidos de azoto. As razões sensores podem falhar são o envelhecimento natural das peças, a utilização de combustível contaminado com silicato, a utilização de combustível com chumbo, ou a modificação do sensor de oxigénio ou o seu sinal para o EMC.
O oxigénio-sensor de O2 ou extensor é um adaptador que se ajusta o sensor de oxigénio de frente, de modo que detecta menos o fluxo de escape e vai inclinar-se a proporção de ar / combustível. Em outras palavras, ele engana o EMC para detectar uma taxa normal de ar / combustível, mesmo que tenha uma mistura pobre, consumindo menos combustível. O extensor de oxigénio sensor geralmente trabalha em conjunto com o gerador de hidrogénio. O gerador de hidrogênio é um outro dispositivo de economia de combustível, mas sem o extensor de oxigênio-sensor, ele fará com que o carro para usar mais combustível em vez de conservá-la.
Em motores de combustão modernos, existem três tipos de emissões para se preocupar. Estes são hidrocarbonetos, monóxido de carbono e óxidos de azoto. Hidrocarbonetos são liberados quando o combustível não é queimado completamente, como quando ele está correndo rico. O monóxido de carbono é o resultado da execução ligeiramente rica, e óxidos de azoto são libertados, quando a mistura é magra. Embora impede poluentes que contribuem para a criação de poluição e chuva ácida, que modificam o sensor de oxigénio ou utilizando um extensor de oxigénio-sensor pode danificar conversor catalítico de um carro e resultar em uma reparação dispendiosa. Hoje, os engenheiros já automóveis projetado para ser tão eficiente de combustível e eco-amigável possível para que não haja necessidade de modificação.
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