Como reduzir Engine Oil Queima
Dezenas de problemas pode causar a queima de óleo do motor. Em primeiro lugar, determinar se o óleo está realmente sendo queimado ou se está simplesmente sendo usado em uma taxa maior do que o normal ou vazamento. Os sintomas de queima de óleo incluem o fumo de escape, o aumento da pressão do cárter, a pressão do motor reduzida (devido ao gasto vedações de válvulas ou anéis de pistão, por exemplo) e o aumento do consumo de óleo. Apesar dos inúmeros problemas que podem causar a queima e excesso de consumo, você pode verificar por alguns culpados comuns antes de girar para um mecânico.
Coisas que você precisa
- juntas de vedação da tampa da válvula e juntas tóricas
- Chave de fenda
- chave de torque (opcional)
- Óleo
- Filtro de óleo
- aditivos de óleo
- pulverizador motor de limpeza
Inspecionar suas tampas de válvulas. Lentos fugas, não-pressurizadas pode desenvolver aqui se as coberturas de válvula estão soltos ou os selos são maus. Verifique os parafusos e aperte-os se eles estão soltos. Tome cuidado para não apertar demais e rachar ou dobrar as tampas de válvulas. Usando uma chave de aperto ajuda a evitar o excesso de aperto.
Remova a válvula de cobre se você determinar as tampas soltas não são o problema. Verifique a junta e os O-rings. Se eles estão rachados ou deteriorado, substituí-los. Pop suavemente a junta ou anel de vedação com uma chave de fenda, limpar as ranhuras de detritos e inserir novas juntas.
Verifique se o seu filtro de óleo. Ele pode ser velho e não fazer o seu trabalho mais, resultando em óleo de entupimento do filtro e, possivelmente, ser lançados ao redor (incrustações tanto o interior eo exterior do motor e vazamento). O óleo também pode ignorar o filtro - motores mais novos têm sistemas de bypass para garantir que um pouco de óleo, mesmo que seja sujo, recebe de volta para o motor - e digite seu motor, óleo sujo, queimando mais rapidamente do que o óleo limpo. Além disso, certifique-se que você não tem duas juntas do filtro de óleo (um velho pode não ter sido removida). Tendo duas juntas resulta numa má vedação e um vazamento ou pobre pressão. Mudar o filtro, e certifique-se de mudá-lo com cada mudança de óleo.
Trocar o óleo. Este passo simples em si pode reduzir problemas de queima de petróleo. Se você não tiver alterado o seu petróleo em um longo tempo, o óleo sujo em seu motor está queimando mais rapidamente do que o óleo limpo devido aos sólidos em suspensão no óleo. Mais atrito está sendo criado em peças de motor e queimando o óleo.
Aumentar o seu grau de óleo e / ou utilizar um aditivo de redução de óleo queima-. Se você estiver usando 10W-30 óleo, substitua-o com 10W-40 ou um óleo de grau único. Tente usar um óleo de 40 peso no verão e óleo 20 ou 30 peso no inverno. Há alguma discordância entre os especialistas sobre o uso de aditivos. Os fabricantes de automóveis nem recomendar nem proíbem expressamente usando aditivos que pretendem reduzir o desgaste do motor ou de outra forma melhorar o desempenho. carros mais velhos pode beneficiar mais de aditivos. Todos estes métodos basicamente aumentar a viscosidade do óleo, ostensivamente criando um lubrificante mais espessa para melhor proteger as partes do motor. Aditivos normalmente não irá causar qualquer dano, mas algumas pessoas questionam sua eficiência e custo.
Levar o seu carro a um mecânico profissional se em casa, do-it-yourself medidas não ajudam. Se você não é um mecânico, e seu motor está sofrendo de problemas de válvulas, pistão ou pistão-anel de danos, problemas de válvula PCV ou outras questões motor de desgaste internas, você precisa de uma opinião profissional e reparos.
dicas avisos
- Verificar a limpeza do seu motor antes de recorrer a reparações. Se você detectar o excesso de graxa, lodo e outros sujeira no exterior do motor, e você tenho observado fumaça saindo de seu compartimento do motor, não pode ser queima de óleo em tudo, mas simplesmente queima lamaçal. Se você não está detectando o consumo de óleo visível, esta pode ser uma solução simples. Limpe o seu motor.
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