Como solucionar um Mustang Ignition Problem

Verifique o estado da bateria com um indicador de voltímetro. Coloque a sonda preta ao terminal negativo da bateria e, em seguida, coloque a sonda vermelha ao terminal positivo. O voltímetro deve mostrar entre 12 e 14 volts. Se isso não acontecer, temos a bateria e alternador inspecionado por um profissional.

Examinar todo o comprimento de cada fio da vela de ignição para isolamento rachado ou queimado.

Examine o comprimento dos cabos de vela para potencial fogo cruzado. Crossfire ocorre quando a corrente de uma vela de ignição interfere com a corrente a partir de um outro fio da vela de ignição. Crossfire normalmente ocorre quando duas velas de ignição fios tocar. Para evitar esta possibilidade, Ford instalados separadores de cabo de vela, que são suportes plásticos que seguram os fios separados. Os separadores estão localizados na parte superior da tampa (s) de válvula. Se um fio tem deslizado para fora do separador, pressione o fio na sua ranhura no interior do separador.

Remova as velas de ignição com uma chave de caixa da vela de ignição e examinar ponta porcelana de cada plugue. Se os depósitos na ponta são tudo menos uma cor castanho claro, substitua as velas.

Examinar o lado de baixo da tampa do distribuidor de contactos de metal preto ou de cor verde, que pode estar impedindo a faísca de atingir as velas de ignição.

Examinar a ponta de metal do rotor do distribuidor para uma ponta queimado, que pode ser prevenir a faísca de atingir a tampa do distribuidor.

Verifique a lacuna ponto distribuidor com um calibrador de espessura de lâmina. Os pontos são os componentes na base do interior do distribuidor, por baixo da tampa do distribuidor, que se parecem com uma pinça. A distância entre as duas pontas dos pontos é a diferença. A diferença deve atender às especificações do motor. Consulte o manual do especificação do motor para determinar a distância adequada, como o intervalo varia de acordo com o ano do Mustang e do tipo de motor.