Começando problema em um Ford Expedition

Puxe um dos cabos de vela fora de uma vela de ignição. Furar o novo vela de ignição no interior da extremidade do arame, em seguida, colocá-la sobre uma peça de metal do motor. Um parafuso é uma boa escolha, uma vez que deve ser fundido ou aço. Você não será capaz de completar este teste contra cromo ou alumínio.

Peça a um auxiliar para acionar o motor. Assistir a vela de ignição perto para ver se ele faíscas. Se isso acontecer, você tem faísca, assim, a ignição está funcionando corretamente. Deixe o cabo da vela desconectado se você precisa para passar para o próximo teste.

trapos loja camada sob a válvula Schrader na linha de combustível, que está localizado na parte superior do motor. Retire a tampa. Empurrar a válvula de tipo Schrader para baixo com a chave de fenda. Peça ao auxiliar para acionar o motor. Ficar para trás, mantendo o Schrader aberto - o combustível poderia atirar para fora um par de pés para o ar. Se o combustível apenas dribla para fora, o problema inicial é no sistema de combustível - Bomba de combustível, relé da bomba de combustível ou a fiação. Se o combustível dispara com mais força, o sistema de combustível está funcionando corretamente. Volte a prender o fio da vela de ignição.

Verifique se os componentes internos do motor - alguns podem ser verificados sem levar o motor à parte. Se você ouvir o barulho da corrente de distribuição, o problema é com a cadeia de cronometragem. Se o motor apenas cliques quando você tentar iniciá-lo, e você sabe a bateria, alternador e motor de partida são bons, você poderia ter um motor bloqueado-up. Se você superaquecido previamente o veículo, você poderia ter uma junta da cabeça soprado, o que poderia dificultar a começar.