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Como solucionar uma Yamaha YFM200 Com nenhuma faísca

O YFM200, melhor conhecido como o Moto 4, foi o primeiro veículo todo-o-terreno produzido pela Yamaha Motor Corp. O YFM200 foi alimentado por uma de quatro tempos, 196 cc motor de cilindro único que dependia de um sistema de ignição de descarga do condensador. Embora o YFM200 foi removido do lineup da Yamaha em 1990, muitos destes ATVs corajosos ainda estão em uso hoje. problemas de ignição, geralmente sob a forma de uma perda de ignição, são comuns para estas máquinas mais antigas e pode ser causada por qualquer número de componentes com defeito no sistema de ignição.

Coisas que você precisa

  • multímetro
  • carregador automático de bateria
  • soquete vela de ignição
  • Chave soquete
  • Vela de ignição
  • bitola
  • ferramenta gapping
  • Chave de torque


  • Retire o assento do ATV, usando a alavanca de liberação sob o pára-choque traseiro. Conecte a bateria a um carregador automático de bateria. Deixe a bateria carregar completamente. Teste a tensão da bateria, usando um multímetro ajustado para ler uma escala de 12 volts DC. Substitua a bateria se a sua tensão é inferior a 12,1 VDC.



  • Verifique todas as ligações eléctricas entre os terminais da bateria, o interruptor de ignição, interruptor da matança, a unidade CDI, bobina de ignição e vela de ignição. Reconectar os terminais desconectados ou conectores. Substitua todos os componentes com conectores danificados, conforme necessário.

  • Siga o exemplo de fiação a partir do topo da tampa do cárter esquerda para o conector de fiação estator de quatro pinos perto do trilho do assento esquerdo. Desligue o conector e inserir sonda vermelho do seu multímetro para o terminal ligado ao fio castanho. Inserir a sonda preto no terminal fio preto. Ajustar o multímetro para um cenário de resistência "R x 10". Idealmente, o multímetro deve indicar uma resistência de 0,4 ohms. Se a resistência for superior a 0,4 ohms, substitua estator do ATV, localizado dentro da tampa do cárter esquerda.



  • Mover sonda vermelho do medidor para o terminal ligado ao fio branco e verde. Coloque a sonda preta no terminal de branco e vermelho. O multímetro deve exibir um ohm leitura 196, indicando que a bobina de recolhimento de ignição está na condição de funcionamento. Substitua a bobina de recolhimento na tampa do cárter esquerda, se a leitura de resistência não é de 196 ohms. Ligar o conector de quatro pinos em cablagem do ATV.

  • Desligue fio da bobina de ignição laranja primário, localizado sob o tanque de gás, e o cabo da vela de ignição da vela de ignição. Ligue sonda vermelha do seu multímetro para o fio principal e mantenha a sonda preta contra a cabeça do cilindro do motor ou um parafuso ao longo do quadro do ATV. O multímetro deve apresentar uma resistência de 0,85 ohms. Mova a sonda vermelha para o arranque cabo da vela de ignição. O multímetro deve deslocar uma resistência de 5.9K ohms. Substituir a bobina de ignição, se quer o fio primário ou vela de ignição resistência do cabo não está dentro da especificação.



  • Desapertar a vela de ignição a partir do topo da cabeça do cilindro do motor, utilizando-se uma tomada de corrente de ignição e uma chave de caixa. Verificar a condição dos eléctrodos na ponta da vela de ignição, bem como o isolamento de porcelana em torno do eléctrodo central. Substituir a vela de ignição, se os eléctrodos ou materiais isolantes sejam danificados ou derretido. Verifique a distância entre os eléctrodos, o intervalo de ar entre os eléctrodos exteriores e centrais, utilizando um calibre de fio. Ajustar a abertura, por meio de uma ferramenta de alterações repentinas, se a diferença não está dentro de 0,024-0,028 polegadas.

  • Empurre a vela de ignição para o protetor da vela, em seguida, mantenha os eletrodos das velas contra o cilindro do motor. Ligue o interruptor de ignição e interruptor da matança do motor na posição "On" e virar o motor, utilizando o motor de arranque puxar. Assista os eletrodos da vela de ignição para uma faísca azul como o motor gira. Substitua a vela de ignição se uma faísca não aparecer, em seguida, virar o motor novamente. Substitua a unidade CDI se uma faísca ainda não aparecer com uma nova vela de ignição. Parafuso a vela de ignição na cabeça do cilindro do motor e aperte-o a 14 libras-pé, usando uma chave de torque, se uma faísca aparece.

  • Reinstalar o assento, em seguida, bloquear a trava do assento contra a estrutura do ATV.

dicas avisos

  • remoção de componentes de ignição e instruções de instalação podem ser encontrados em um manual de serviço de fábrica da Yamaha. Contate seu fornecedor de peças locais Yamaha para obter um manual.
  • Tenha cuidado durante a manutenção ou solução de problemas sistema elétrico e a ignição do seu YFM200. Vários destes componentes são capazes de gerar tensões elevadas que podem provocar lesões graves. Sempre verifique suas conexões para evitar um curto-circuito ou choque elétrico.
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